Ettevaatusabinõud mootori elektroonilise juhtimissüsteemi testimiseks multimeetriga
(1) Kui testimise käigus ei ole teisiti määratud, ei saa osuti tüüpi multimeetrit kasutada arvutite ja andurite testimiseks. Kasutada tuleks suure takistusega digitaalset multimeetrit ja multimeetri sisetakistus ei tohiks olla väiksem kui 1OK Ω.
(2) Esmalt kontrollige kaitsmete, sulavate juhtmete ja juhtmeklemmide seisukorda. Pärast nende piirkondade tõrkeotsingut kasutage kontrollimiseks multimeetrit.
(3) Pinge mõõtmisel peab süüde olema sisse lülitatud ja aku pinge ei tohiks olla madalam kui 11 V.
(4) Kui kontrollite veekindlaid pistikuid multimeetriga, eemaldage nahkhülss ettevaatlikult ja sisestage kontrollimiseks testsond konnektorisse. Ärge rakendage klemmidele liiga palju jõudu. Testimise ajal saab testsondi sisestada tagumisest otsast koos juhtmestikuga või esiotsast ilma juhtmestikuta.
(5) Takistuse mõõtmisel raputage traati õrnalt nii vertikaalses kui ka horisontaalses suunas, et parandada täpsust.
(6) Kontrollides, kas vooluringis on avatud vooluringi tõrkeid, tuleks kõigepealt arvuti ja vastavate andurite pistikud lahti ühendada ning seejärel mõõta pistiku vastavate klemmide vahelist takistust, et teha kindlaks, kas vooluring või kontakt on avatud. süü.
(7) Kui kontrollite vooluahelas maandusega lühise olemasolu, tuleks vooluahela mõlemas otsas olevad pistikud lahti ühendada ning mõõta pistiku testitud klemmi ja sõiduki kere (maandus) vahelist takistust. Takistuse väärtus, mis on suurem kui 1M Ω, näitab, et viga ei ole.
(8) Enne mootori elektroonilise juhtimissüsteemi juhtmestiku lahtivõtmist tuleb kõigepealt toide välja lülitada, see tähendab, et süüde tuleb välja lülitada (OFF) ja eemaldada aku pooluse juhtmestik.
(9) Pistiku maandusklemmi sümbol erineb olenevalt sõiduki mudelist ja tähelepanu tuleks pöörata selle tuvastamisele vastavalt hooldusjuhendile.
(10) Kahe klemmi või kahe liini vahelise pinge mõõtmisel peaksid multimeetri kaks sondi (pingevahemik) olema kontaktis kahe mõõdetava klemmi või juhtmega.
(11) Teatud klemmi või liini pinge mõõtmisel peaks multimeetri positiivne sond olema kontaktis testitava klemmi või liiniga; Ja võtke maandusjuhtmega ühendust multimeetri negatiivse sondiga.
(12) Klemmide, kontaktide või juhtmete järjepidevuse kontrollimine tähendab kontrollimist, kas klemmid, kontaktid või juhtmed on pingestatud, kuid mitte lahti ühendatud. Takistuse väärtust saab mõõta, kasutades kontrollimiseks multimeetri takistusvahemikku.
(13) Takistuse või pinge mõõtmisel võetakse pistik tavaliselt lahti, mis jagab pistiku kaheks osaks, millest ühte nimetatakse anduri (või täiturmehhanismi) pistikuks; Teist osa nimetatakse anduri (või täiturmehhanismi) juhtmestiku pistikuks või anduri (või täiturmehhanismi) pistikuks (või ühendusmuhviks) juhtmestiku ühel küljel. Näiteks pärast kütusepihusti pistiku eemaldamist nimetatakse ühte osa kütusepihusti pistikuks ja teist osa kütusepihusti juhtmestiku pistikuks või kütusepihusti pistikuks juhtme ühel küljel. Mõõtmisel on oluline kindlaks teha, millise pistiku osaga on tegemist.
(14) Kõik andurid, releed ja muud seadmed on ühendatud arvutitega, mis on ühendatud juhtmete ja täiturmehhanismide kaudu. Seetõttu saab rikete kontrollimisel testida arvutipistikute vastavaid klemme.
