Süsteemi alalisvoolu toiteallikate väljundi reageerimiskiirus
Paljud seadmed kasutavad testimiseks mitut erinevat alalisvoolu eelpinget, et tagada õige jõudlus määratud töövahemikus. Mitme eelpinge muutmiseks võib kuluda veel mõni sekund, mis moodustab olulise osa testimisajast.
Toiteallika väljundpinge väärtuse muutmisel uuele väärtusele toimub mitu etappi, nagu on näidatud joonisel 1. Kõik need sammud nõuavad ajapiirangut.
Kui toiteallikas on käsu saanud, peab see seda töötlema, st käsu töötlemise aega. Seejärel väljundvõimsus reageerib ja muutub uueks seadistuseks. Aeg, mis kulub * lõppväärtuse saavutamiseks teatud seatud sagedusribas, on väljundi reaktsiooniaeg.
Eri süsteemide alalisvoolu toiteallikate erinevused võivad olla väga olulised. Tabelis 1 võrreldakse traditsiooniliste süsteemi alalisvoolu toiteallikate tüüpilist käskude töötlemise ja väljundi reaktsiooniaega läbilaskevõimega optimeeritud alalisvoolu toiteallikate (antud juhul Agilent N6750A seeria alalisvoolu toiteallika moodulite) ajaga. See kuulub N6700 modulaarsesse toitesüsteemi seeriasse, nagu on näidatud joonisel 2. Kiire väljundreaktsioon võib vähendada uute pingeseadete jaoks kuluvat aega mitmesaja millisekundi võrra
Pinge vähendamise programmeerija mõjutab väljundi reaktsiooniaega
Pinge kiire muutmine mõlemas suunas on suure{0}}läbilaskevõime testimise jaoks ülioluline, seega tuleks tähelepanu pöörata väljundi reaktsiooniaja astmelisele-alla programmeerimisele. Paljud toiteallikad sõltuvad pinge vähendamiseks DUT-i tegelikust koormusest. Kerge koormuse korral, ilma pingeregulaatori programmeerita, võib mõne toiteallika lõpliku väärtuse saavutamiseks kuluda üks sekund. Suure läbilaskevõime jaoks optimeeritud toiteallikas kasutab sisemist programmeerijat. Alam-programmeerija on koormusahel, mis tühjendab kiiresti toiteallika ja DUT-kondensaatori, et saavutada kiire samm{7}}alla programmeerimine, sõltumata DUT-koormusest.
Reaktsioonikiiruse mõju testi läbilaskevõimele: autode ECU eksemplar testib auto elektroonilist juhtseadet (ECU) paljudel pingetel, nagu on näidatud joonisel 3. Eeldades, et kasutatakse kiire reageerimisega toiteallikat, võib väljundi reaktsiooniaega vähendada 200 millisekundi võrra. ECU puhul, mille pinge muutus 20-sekundilise testi ajal 15 V, võib see testiaega lühendada 3 sekundi võrra või parandada läbilaskevõimet 15%. On selge valmisolek ja teretulnud selline autoelektroonikatööstuse paranemine.
