Multimeetrid – kuidas kiiresti ja lihtsalt testida mootori häid ja halbu külgi
Multimeetriga lihtsalt mootori mõõtmiseks on meie töös tavaliselt levinud meetod, multimeetriga on mootori mõõtmine hea või halb peamiselt kahe meetodi takistusploki mõõtmise ja vooluploki mõõtmise korral. Järgnevalt räägin sellest, kuidas Multimeetri kasutamine mootori kiireks ja hõlpsaks tuvastamiseks on hea või halb.
Kasutage multimeetrit kontrollimiseks, et minu kõige levinum meetod on kontrollida enne kolmefaasilist mähist ühendusjuhtmete vahel, et kolmefaasilise mootori mähised ei oleks omavahel ühendatud, ja seejärel multimeetri plokki RX10K oomi plokiga ja siis ühendatakse pliiatsi multimeeter ja ühenduse ühe otsa mähis, teise pliiatsiga ja mootori korpus. Sel ajal saame vaadata multimeetrit, mis näitab takistuse suurust, kui multimeeter näitab, et takistuse väärtus on väga väike või isegi nullaeg, mis näitab, et mähise selle faasi mootor ja seal olev mootori korpus on maandusviga on olemas. Kui mõõdetud takistuse väärtus on väga suur, näitab see, et maandusviga puudub.
Võime kasutada ka multimeetri takistusplokki, et mõõta, et kolm on olnud mähisest sõltumatud, kõigepealt selgitame välja kolme mähise normaaltakistus, mõõtmisel kui kolme mähise takistus on sama, siis näitab see, et mähis on normaalne, kui kolm sõltumatut mähist takistuse väärtuse vahe, siis see näitab, et mootor ei ole normaalne. Seejärel saate raputuslaua (megohmmeetri) abil mõõta isolatsioonitakistuse väärtust mootori kolme mähise vahel. Nende vaheline takistus on üldiselt vahemikus {{0}},5 megaoomi kuni 1 megaoomi, mis peaks kuuluma normaalväärtuse hulka. Lõpuks mõõdeti kolm mähist korpuse (maani) isolatsiooni raputuslauaga. Tavaline takistuse väärtus peaks olema vahemikus 0,5 megaoomi kuni 1 megaoomi või nii peaks olema normaalne.
Teine meetod on multimeetri mõõtmiseks kasutada multimeetri vooluplokki, kuid seda saab kasutada ainult väikeses kolmefaasilises mootoris, näiteks järgmises 4KW kolmefaasilises asünkroonmootoris, mis töötab siis, kui nimivool on 8,8 voolu amprites. Meie üldmultimeetri voolumõõtmisväärtus on kuni 10A vahemikku, kui lähete suurema mootori võimsust mõõtma, saate mõõtmiseks kasutada spetsiaalset klambriga ampermeetrit. Me kasutame seda meetodit peamiselt mootori mõõtmiseks kolmefaasiline vool ei ole tasakaalustatud, kui vool ei ole tasakaalustatud, tähendab see, et mootor on ka vigane.
Tegelikult ei saa me paljudel juhtudel kasutada multimeetrit mootori põhiseisundi üle otsustamiseks, näiteks "näha", "lõhnaline" ja "puudutus" jne. sest mootori rikke korral näeme seda olukorrast, milles see töötab, näiteks mootori kiirus järsult aeglustunud, on ebanormaalne müra, mootori pinnatemperatuur on liiga kõrge, mootori kest laetud jne on tingitud erinevatest mootorist põhjustatud riketest.
