Kolmefaasilise võimsuse puuduva faasi multimeetermõõtmine
Faasikadu kolmefaasilises elektrienergias tähendab, et kolmest faasijuhtmest ühel või kahel faasijuhtmel puudub pinge. Kui kasutaja kasutab elektrit, siis kui võtta ainult üks faasijuhe ja see juhtub olema see, millel on faas puudu, siis läheb kasutaja ots voolust tühjaks. Kui tegemist on kolmefaasilise elektriseadmega, võib see ka pärast faasi puudumist jätkata kasutamist, kuid see põhjustab pinge ebastabiilsust, mida on lihtne ootamatult tõusta või langeda.
Kolmefaasilise võimsuse faas puudub, kasutades multimeetri mõõtmismeetodit
Puuduva faasi multimeetermõõtmine
Kolmefaasilise elektri puhul on faasiliini pinge maapinnale ja nullliinile 220 V. Mõõtke kolme faasiliini ja maapinna või nulli vahelise pinge mõõtmiseks multimeetri pingeülekannet. rida omakorda. Tavaolukorras peaks see olema umbes 220V, kui pinge on 0 või liiga madal, siis see tõestab, et faasiliin on faasist väljas.
Faasijuhtmete vaheline pinge peaks olema umbes 380V, mõõta pinget AB,AC,BC vahel, pinge on palju väiksem kui 380V, see tõestab, et faasijuhe on faasist väljas.
kui 380 V, näitab see, et vähemalt üks kahest mõõdetud faasist on faasist väljas.
Näiteks AB mõõdetud pinge on madalam, see tõestab, et A, B kahefaasiline vähemalt üks faas on faasist väljas. Seejärel mõõta BC, kui pinge on normaalne, siis see tõestab, et faas A on faasist väljas.
Multimeeter ühefaasilise pumba mootori hea või halva mõõtmiseks
Ühefaasilise mootori esmaseks mõistmiseks koosneb ühefaasiline mootor põhimähisest ja alammähisest ning multimeetri mõõtmisest, esimesest multimeetri vahemiku lülitist oomi failile.
Oskab esmalt mõõta põhimähise takistust ∪ 1 ja ∪ 2 ning seejärel mõõta sekundaarmähise takistust Z1 ja Z2, üldiselt peab põhimähise takistus olema väiksem või võrdne negatiivse mähise takistusega, kui mõõtmine tavajuhtumi takistuse väärtusest saab ühenduskarbi eemaldada ühendusdetalist, pea- ja sekundaarmähise mõõtmisel, isolatsioonitakistuse vahel, isolatsiooni pea-, sekundaarmähise mõõtmisel mootori korpuse takistus, kui leiate, et takistuse väärtus on ebanormaalne, null või puudub takistus Kui leitakse, et takistuse väärtus on ebanormaalne, takistuse väärtus on null või puudub või ainult paar k, võib põhimõtteliselt järeldada, et mootor võib olla kõvasti põlenud.
Kui isolatsioonitakistuse väärtus on väike, võib selle põhjuseks olla niiskus või lühis.
Saab ka korpuse avada, visuaalne kontroll, hinnang, kui mootorit avate, tunnete kõrbenud maitset, võib mootor olla põlenud.
Oskab esmalt mõõta põhimähise takistust ∪ 1 ja ∪ 2 ning seejärel mõõta sekundaarmähise takistust Z1 ja Z2, üldiselt peab põhimähise takistus olema väiksem või võrdne negatiivse mähise takistusega, kui mõõtmine tavajuhtumi takistuse väärtusest saab ühenduskarbi eemaldada ühendusdetalist, pea- ja sekundaarmähise mõõtmisel, isolatsioonitakistuse vahel, isolatsiooni pea-, sekundaarmähise mõõtmisel mootori korpuse takistus, kui leiate, et takistuse väärtus on ebanormaalne, null või puudub takistus Kui leitakse, et takistuse väärtus on ebanormaalne, takistuse väärtus on null või puudub või ainult paar k, võib põhimõtteliselt järeldada, et mootor võib olla kõvasti põlenud.
Kui isolatsioonitakistuse väärtus on väike, võib selle põhjuseks olla niiskus või lühis.
Saab ka korpuse avada, visuaalne kontroll, hinnang, kui mootorit avate, tunnete kõrbenud maitset, võib mootor olla põlenud.
