Digitaalse multimeetri kapitaalremondi meetodid ja nõuded
Digitaalne multimeeter on instrument, mis kasutab digitaalset mõõtmistehnoloogiat, et teisendada pidevad analoogkogused kuvamiseks katkendlikeks, diskreetseteks digitaalseteks vormideks. Kuna digitaalse multimeetri eelisteks on selge ekraan, intuitiivne ja täpne lugemine, osuti multimeetri lugemisviga vältimine, lai mõõtmisvahemik, kiire mõõtmiskiirus, kõrge eraldusvõime, tugev häiretevastane võime, täielik kaitseahel ja kõrge sisendtakistus, seda kasutatakse laialdaselt. Elektroonilisel mõõtmisel kasutatavate digitaalsete multimeetrite tavapärased testimiselemendid on: alalis- ja vahelduvpinge, takistus, diood, heliga sisse-välja test ja transistori test.
Digitaalsete multimeetrite kapitaalremondi põhipunktid
Digitaalsete multimeetrite kapitaalremont on vaevarikas ja hoolas töö ning mõnikord nõuab see palju energiat ja rasket tööd. Seetõttu on väga oluline pidevalt andmeid koguda ja kogemusi kokku võtta. Iga digitaalse multimeetri kohta tuleks koostada tehniline fail ja see nummerdada ühtlaselt. Iga multimeeter peab hoolikalt täitma vastuvõtukontrolli kaardi, remondikaardi ja tavalise kalibreerimiskaardi. Sellel on kaks eelist. Selle eesmärk on luua iga instrumendi jaoks täielik tehniline toimik ja teiseks aidata parandada remondipersonali tehnilist taset. Parandusprotsess on ka järjestikune praktika-teooria-praktika protsess. Iga kord, kui digitaalset multimeetrit parandatakse, on alati kasu ja uusi kogemusi. Kui te neid õigel ajal ei korrasta ega salvesta, unustate need pika aja pärast paratamatult. Levinud rikete kordumise määr on kõrge ning varasemaid kirjeid vaadates on võimalik põhjus kiiresti välja selgitada. Osa tõrkeid on seotud operaatoritega ja neile tuleb põhjustest rääkida, et sarnaseid rikkeid tulevikus vältida. Mõne erilise rikke tõenäosus on väiksem ja nende kõrvaldamine nõuab palju vaeva. Nende salvestamine on tulevase töö võrdlusväärtus. Kirjed peaksid olema lühikesed ja ülevaatlikud, suutma probleemi selgitada. Lisaks julgustatakse hooldustöötajaid ka märkmeid sorteerima, keskendudes sellele, kuidas fikseerida, kuidas vale kõrvaldada ja vastavalt nähtusele tõest säilitada, analüüsida ja hinnata ning järk-järgult välja selgitada rikke põhjus. Siin on kiire mõtlemine ja õige arutluskäik üliolulised. Samuti peaksite kirja panema, millised otsused olid valed ja miks. Mõned olulised ideed, näiteks pilliringi täiustamise idee, on põgusad ja need on pigem vaja kirja panna.
Digitaalse multimeetri tõrkeotsingu üldised protseduurid
Digitaalse multimeetri kapitaalremont on nagu arst, kes vaatab patsienti. Võib-olla soovite laenata traditsioonilise hiina meditsiini diagnoosimisel tavaliselt kasutatavat neljakohalist valemit "vaata, nuusutage, küsige ja lõigake".
Vaata: esmalt teostage instrumendi visuaalne kontroll, et kontrollida kahjustusi, mehaanilisi kahjustusi, elektrikahjustusi, puuduvaid osi jne;
Lõhn: kuulake kasutaja sissejuhatust instrumendi kahjustumise protsessist, tõrke ilmnemisel nähtud ebanormaalsetest nähtustest jne;
Küsimus: Kahtlaste punktide korral küsige veel paar põhjust, nt kas operaatoril on talitlushäireid, kas instrumendi liigvoolu- ja ülepingekaitse ahelas on avatud voolu- või lühisviga;
Lõikamine: viige läbi praktiline analüüs, koostage vajadusel hoolduse vooskeem ja looge soodsad tingimused kiireks tõrkeotsinguks;
Vaatamine, nuusutamine, küsimine ja kõige tegemine kuulub tõrke põhjuse uurimise ja uurimise ning analüüsi juurde, et olla sellest teadlik.
Digitaalse multimeetri remont tuleb läbi viia vooluahela skeemi alusel. Mugavam on, kui on olemas trükiskeemi ja komponentide koosteskeemid: digitaalse multimeetri tootejuhendis üldjuhul skeeme pole, mis toob hooldusele suuri raskusi. Vajadusel tuleks üle vaadata ja kaardistada kogu masina vooluring või ainult vigase osaga vooluring. Võite vaadata ka kogu masina vooluringi või digitaalse multimeetri vooluringi, mis on esitatud vastavates raamatutes.
Tõrkeotsing algab üldiselt toiteallikast. Kui pärast toite sisselülitamist LCD-ekraanil ei kuvata, kontrollige esmalt, kas 9 V lamineeritud aku pinge on liiga madal, kas aku juhtmed on lahti ühendatud ja kas toitelüliti on kahjustatud. Kui toiteallika aku pinge on normaalne, kuid pinget ei saa mõõta ühe kiibiga A/D muundurilt, on selle põhjuseks tavaliselt aku juhtme lahtine vooluring või halb kontakt toitelüliti sees. . Veaotsing peaks olema põhjalik, jätmata varjatud ohte ja võimalusi.
