Kolmefaasilise asünkroonmootori tühivoolu mõõtmise meetod klambrimõõturiga
Näide 1: maagipurusti, ajami mootor on 15 kW. Pärast mootori kapitaalremonti töötas see normaalselt ilma koormuseta, kuid ei kandnud koormust. Kui koormus oli lisatud, siis mootor ülekoormus ja rakendus. Pärast kontrollimist on masinad ja toiteallikad normaalsed. Mootori pooli alalisvoolu takistuseks mõõdeti vastavalt 2,4 Ω, 3,2 Ω ja 2,4 Ω. Klamberammeetriga mõõdetud kolmefaasiline tühivool oli vastavalt 9A, 5A ja 8,8A. Võib kinnitada, et mootoripoolil on viga. Eemaldage mootori otsakate ja leidke, et ühe faasimähise üks juhtmeotstest on lahti tulnud ja jooteaine on sulanud. Sellel mootoril on paralleelselt keritud kaks juhet, millest üks on lahti ja teine on veel lahti, mistõttu pöördemoment väheneb ja see saab ainult ilma koormuseta pöörlema hakata, aga koormust kanda ei saa.
Näide 2: Seal on mootor nimivõimsusega 13 kW. Pärast mähise uuesti kerimist ja katsemasina valmimist pöörleb mootor ilma koormuseta töötades normaalselt. Pärast koormuse panemist pöörleb mootor väga aeglaselt või isegi ei pöörle. Toitepinge ja iga faasi takistus mõõdeti normaalseks. Klambermõõturiga mõõdetud kolmefaasiline tühivool oli põhimõtteliselt tasakaalus, kuid vooluväärtused olid liiga väikesed. Sellest järeldati, et mähise ühendus oli vale. Otsakaane avamisel avastasin, et algselt △-ühendusega ühendatud mootor oli ekslikult ühendatud Y-ühendusega, mistõttu on normaalne töömoment liiga väike ega suuda koormust kanda, kuna Y-ühenduse pöördemoment on kolmandik sellest ühenduses △.
Näide 3: Tööpink kasutab 4 kW mootorit. Pärast toite sisselülitamist mootor ei pöörle ja teeb ainult sumisevat heli. Eemaldage mootori juhtmed ja mõõtke, kas toiteallika poolel on elekter, kolmefaasiline pinge on normaalne, mähise alalisvoolutakistus on tasakaalustatud, isolatsioon on kvalifitseeritud ja masin pöörleb paindlikult. Seejärel kasutage lüliti alumisel küljel asuva mootorijuhtme tühivoolu mõõtmiseks klambriampermeetrit. Tulemuseks on see, et kahes faasis on vool ja ühes faasis pole voolu. See tähendab, et juhtmestikus on viga. Terastoru sees olevat traati välja tõmmates avastasin, et traadi osa oli põhimõtteliselt katki, vastamisi nagu kaks nõela otsa, traadi otsas valge oksüdeerunud pulber. See on tingitud liigsest tõmbejõust toru keermestamisel, mille tõttu traat muutub õhukeseks ja piklikuks ning pikaajaline vool soojendab ja oksüdeerib osi, mis näivad olevat purunenud, kuid mitte katki. Praegu saab toitejuhtmel pinget veel mõõta, kuid voolu ei saa läbida.
