Mõõtke null- ja maandusjuhtmete pinget multimeetriga.
1. Ühendage nulljuhe ja pingestatud juhe tagurpidi
Selle olukorra põhjuseks võib olla segane juhtmestik, juhtmete värvierinevuste puudumine või kangekaelne arvamus, et põhjuseks on vasak null ja parem tuli.
Käsitsemisviis on samuti lihtne. Kuna teil on käepärast multimeeter, kasutage multimeetrit kolme juhtme vahelise takistuse ja pinge mõõtmiseks, määrake uuesti, milline kolmest traadist on pingestatud juhe, milline on nulljuhe ja milline on maandusjuhe, ja märgistage need korralikult. Järgmine kord ei tee te vigu.
2. Neutraalsel joonel on murdepunkt
Kõige parem on pinget mõõta toitelülitist ja vajadusel arvestist. Kui mõõta seadme tagaosast, on võimalik nulljuhtme purunemine ja vale hinnang.
Kui tausta nulljuhe on katki, ühendatakse pinge all olev juhe ja nulljuhe hõõgniidi või mähise kaudu. Kuigi võib esineda mõningast takistust, võib seda ignoreerida ja mõõdetud pinge muutus ei ole märkimisväärne. Sellises olukorras on täpseks mõõtmiseks vaja eemaldada lambipirn ja muud elektriseadmed, lahti ühendada null- ja pingestatud juhtmestik.
3. Nulljuhtme takistus on liiga kõrge
Selle olukorra põhjuseks on põhiliselt lahtine pressimine ja halb kontakt. Sellises olukorras mõõdetud pinge on aga kõikuv ning juhtmete tänavatasandil võib esineda kuumenemist ja kõrvetamist.
4. Seadme korpus on elektrifitseeritud
Kui seadme korpus on laetud, st pingestatud juhe lekib ja kasutatakse tavalist õhulülitit, ei jõua lekkevool lühisvooluni ja õhulüliti ei rakendu. Sel juhul võib null- ja maandusjuhtmete mõõtmisel tekkida 220 V pinge.
Või isegi kui kasutatakse lekkekaitset, on maandusjuhe katki või maandustakistus liiga kõrge. Antud lekke korral tekib null- ja maandusjuhtmete mõõtmisel ka pinge 220V.
5. Ühendage maandusjuhe ja pingestatud juhe tagurpidi
Kuigi sellist veidrust on raske ette kujutada, tuleb probleemi analüüsimisel ka arvestada ja mitte ühtegi kahtlust mööda lasta.
