Lülitustoiteallika tavaliste rikete hooldus
1. Kaitsme või kaitse on läbi põlenud.
Peamiselt kontrollitakse alaldi silla dioode, suuri filtrikondensaatoreid ja lülitustorusid jne. Kui häirevastases vooluringis on probleem, siis kaitsme või kaitse läheb läbi ja läheb mustaks. Tasub teada, et lüliti toru purunemise tõttu läbipõlenud kaitsme või kaitsmega kaasneb sageli ka liigvoolu tuvastamise takisti ja võimsuse juhtkiibi kahjustus ning ka negatiivne temperatuurikoefitsient on koos kaitsmega kergesti läbi põlenud. või kaitsme.
2. Väljund puudub, kuid kaitse või kaitsmetoru on normaalne.
See nähtus näitab, et lülitustoiteallikas ei tööta või on pärast töötamist sisenenud kaitserežiimi. Esmalt mõõtke, kas võimsuse juhtkiibi käivitustihvtil on käivituspinge. Kui käivituspinget pole või käivituspinge on liiga madal, kontrollige, kas käivitustakistil ja käivitustihvtiga ühendatud komponentidel on leke. Praegu, kui võimsuse juhtimiskiip on normaalne, saab vea ülaltoodud kontrolli kaudu kiiresti leida. Käivituspinge olemasolul mõõta, kas juhtkiibi vedav väljundviik (paksu kile ahel ei juhi väljundviiku) on käivitamise hetkel kõrge-madala taseme hüppega. Kui hüpet ei toimu, tähendab see, et juhtkiip on kahjustatud ja perifeerse võnkeahela komponentides või kaitseahelas on midagi valesti. Esmalt saate vahetada juhtkiibi ja seejärel kontrollida väliskomponente. Kui on hüpe, on see üldiselt halb või kahjustatud lüliti toru.
3. Väljundpinge on olemas, kuid väljundpinge on liiga kõrge.
Selline rike tuleneb sageli pinget stabiliseerivast diskreetimis- ja pinge stabiliseerivast juhtahelast. Nagu me teame, moodustavad alalisvoolu väljund, diskreetimistakisti, vea diskreetimisvõimendi (nt TL431), fotoelektriline sidur ja võimsuse juhtimiskiip koos suletud juhtimisahela. Selles lingis põhjustab iga probleem väljundpinge tõusu.
Ülepingekaitseahelaga toiteallika puhul hakkab ülepingekaitseahel esmalt toimima, kui väljundpinge on liiga kõrge. Sel ajal saab ülepingekaitseahela lahti ühendada, et muuta see ebaefektiivseks, ja mõõta toiteallika põhipinget käivitamise hetkel. Kui mõõdetud väärtus on normaalväärtusest kõrgem, on väljundpinge liiga kõrge. Tegeliku hoolduse käigus on tavalised proovivõtu takistuse kõikumine, veavõimendi või fotoelektrilise siduri defekt.
4. Väljundpinge on liiga madal
Hoolduskogemuse kohaselt on lisaks pinge stabiliseeriva juhtahela põhjustatud madalale väljundpingele ka teisi põhjuseid, mis põhjustavad väljundpinge liiga madalat langust. Seal on peamiselt järgmised punktid.
① Lülitustoiteallika koormuses on lühisviga. Sel ajal tuleks kõik lülitustoiteahela koormused lahti ühendada, et teha kindlaks, kas lülitustoiteahel on defektne või koormusahel on vigane. Kui lahtiühendatud koormusahela väljundpinge on normaalne, tähendab see, et koormus on liiga raske; kui see on endiselt ebanormaalne, tähendab see, et lülitustoite ahel on vigane.
② Alaldi dioodi ja filtri kondensaatori riket väljundpinge otsas saab hinnata asendusmeetodi abil.
(3) lülititoru jõudlus langeb, mis paratamatult viib lülititoru normaalse juhtimise ebaõnnestumiseni, mis suurendab toiteallika sisemist takistust ja vähendab kandevõimet.
(4) Halb lülitustrafo mitte ainult ei põhjusta väljundpinge langemist, vaid põhjustab ka lülititoru ebapiisavat ergastust, kahjustades seega lülititoru korduvalt.
⑤ Suur filtrikondensaator (st 300 V filtrikondensaator) ei ole hea, mille tulemuseks on toiteallika halb kandevõime ja väljundpinge langeb kohe pärast koormuse ühendamist.
