Las multimeeter mängib hoolduses suuremat rolli
1. Rõhk funktsionaalsele mitmekesisusele, jättes tähelepanuta tarvikute sobitamise
Mõned kasutajad pööravad ostmisel rohkem tähelepanu multimeetri funktsioonide mitmekesisusele, kuid nad kipuvad lisaseadmete sobitamist ignoreerima. Ilma vajalike tarvikuteta ei saa funktsioonide mitmekesisust loomulikult realiseerida. Näiteks loodavad mõned kasutajad, et ostetud multimeeter suudab tuvastada käivitusvoolu ja tuvastada temperatuuri erinevates tingimustes, kuid nad ei osta spetsiaalseid vooluklambreid ja termomeetri sonde. Kui soovite anda automultimeetri funktsioonile täieliku mängu, on mõne tarviku sobitamine väga oluline. Mõned neist tarvikutest on vajalikud ja rohkem on sobitatud automultimeetri vastavate funktsioonidega.
Automultimeetri lisavarustus sisaldab tavaliselt järgmist tüüpi: induktiivne koguja, aku alligaatori klamber, spetsiaalne testklamber SMD plaastri komponentidele (kasutatakse selliste parameetrite testimiseks nagu SMD takistus, mahtuvus, induktiivsus ja transistorid, mida saab kasutada ühe käsitsi, muutes Mõõtmine on mugavam), vooluandurid, rõhuandurid, pöördemomendi andurid ja IC-sondid jne. Neid tarvikuid kasutatakse üldiselt hoolduses vähem. Hooldusettevõtted peaksid tarvikuid ostes arvestama mitme aspektiga, nagu kasutaja tehniline kvaliteet, hooldusettevõtte finantsseisund ja igapäevane kasutamine, et teha sobiv valik, et saavutada seadmete maksimaalne kasutamine.
2. Loobuge heast varustusest lihtsate keelebarjääride tõttu
Mõned kasutajad soovivad osta kõrgekvaliteedilisi imporditud autode multimeetreid, kuid kui nad leiavad, et liidese keel on inglise keel, loobuvad nad hõlpsalt täiuslikumate funktsioonidega toodetest või tipptoodetest. Tegelikult pole see vajalik. Erinevate multimeetrite põhifunktsioonid on sarnased ning paljud funktsioonid on tähistatud ühiste sümbolitega, mistõttu pole selle kasutamine keeruline. Niikaua kui läbite lihtsa uuringu, saate kasutusmeetodi kiiresti omandada.
Multimeetrid ei tööta üldiselt jõude, kuid paljusid funktsioone ei kasutata hoolduses täielikult.
1. Mõne funktsiooni puhul "loobuge lämbumisest".
Mõned hooldustöötajad kardavad sageli multimeetrit kasutada, sest nad on mures seadmete kahjustamise pärast testi ajal, kõige ilmsem on praegune test. Praegune katsemeetod ei ole keeruline, nagu näiteks käivitusvool, süütepooli primaar- ja sekundaarvool ning kütusepihusti voolukatse, võib diagnoosimise aluseks leida palju veateateid, kuid tehnikud kasutavad seda harva. hoolduses. On arusaadav, et paljud remondimehed kardavad praegust testimisfunktsiooni kasutada, kuna kardavad testi vale töö tõttu "arvesti põletada" või testitavaid komponente kahjustada. Tegelikult on paljud multimeetrid integreeritud vooluahelate kaitsmiseks konstrueeritud spetsiaalsete vooluahela seadmete või mehaaniliste kaitseseadmetega. Näiteks veel üks DY2201 multimeeter kasutab väärkasutuse vältimiseks voolumõõtmispistiku mehaanilist kaitseseadet. Ainult voolumõõtmise valimisel avaneb vastav "mA" või "20A" pistik. Vastasel juhul blokeerib deflektor selle, mis võib tõhusalt vältida valede testjuhtmete sisestamist. Hoolduspersonal võib praegust testimisfunktsiooni julgelt kasutada, kuid peab töötama vastavalt kasutusprotsessile.
2. Ebapiisav rõhk vigadele testimisel
Mõõtmisvigu võib esineda mis tahes seadmel, kuid mõõtmisel tuleb vead minimeerida, et vältida töövigu, et tagada mõõtmistulemuste täpsus. Multimeetrite kasutamisel sageli esinevad suured vead on mõnikord põhjustatud instrumentidest ja mõnikord mõnest inimtegurist. Hoolduspersonali tähelepanu peavad köitma järgmised kaks aspekti: ①Kuna multimeetri täpsusest ja eraldusvõimest ei piisa, siis kui otsus põhineb ainult hinnangul, põhjustab see sageli inimlikke eksimusi. ② Erinevate multimeetrite erinevate katsemeetodite tõttu on multimeetritel erinevates signaalitestides oma instrumendi vead. Seetõttu peaksid hooldustöötajad multimeetrite kasutamisel proovima kasutada suure täpsusega instrumente ja samal ajal rangelt järgima tööprotseduure. vähendada viga.
