Autotööstuses kasutatavad infrapuna-öise nägemise seadmed
Pimedal ajal sõites on teeolud kaugtuledega valgustatud auto ees kauguses selgelt tuvastatavad, kuid ees varitsevad alati ohud.
Hoolimata autode valgustustehnoloogia aastate jooksul tehtud edusammudest, on öösel sõitmine endiselt palju riskantsem kui päeval. Tihti juhtub, et kui näed kedagi teeservas rehve vahetamas või jalakäijaid või loomi valguse käes teed ületamas, oled kohtumisega hiljaks jäänud ja jääd ootamatult vahele. General Motors on korraldanud autojuhtide kohta ka ankeetküsitluse, milles palus neil hinnata autos olevaid 30 või 40 elektroonikaseadet vastavalt oma eelistustele. Uuringu tulemused näitavad, et enamikul juhtidel on tunded auto öövaatlussüsteemi vastu. Pehme koht, soovin, et see oleks neil autos. Põhjus on selles, et turvapadjad ja ABS töötavad vaid hädaolukordades, samas kui autode öövaatlussüsteemid on aktiivsed turvaseadmed, mis suudavad probleeme enne nende tekkimist ära hoida ning erilise ilmaga sõitvate autode ohutust oluliselt parandada.
USA riikliku maanteede liiklusohutuse administratsiooni (NHTSA) statistika järgi moodustab öine sõit vaid veerandi kogu maanteeliiklusest, kuid aset leidvad surmaga lõppenud õnnetused moodustavad poole. Öösel halvast nägemisest põhjustatud õnnetused moodustasid 70 protsenti (2002. aasta andmed)
Aga kui teil on auto infrapuna öövaatlusseade, siis on teil öökulli silmapaar, mis kannab teleskoopi, sest auto öönägemissüsteem aitab teil selgelt näha seda, mis jääb esitulede ulatusest välja. Seega on teil ettenägelikkus, et avastada võimalikud ohud mustades silmades varakult, mis parandab oluliselt sõiduohutust.
Ekraanil saab kuvada teeserva, tee keskel olevaid märgistusi, teel olevaid objekte ja teed ületama valmistuvaid jalakäijaid. Seetõttu suudab auto öövaatlusseade leida rohkem asju kui esituled ja sellel on panoraamvaade kõigele, mis jääb kaugtuledest kaks korda kaugemale. Kuid selle "infrapuna kujutise tehnoloogia" olemus määrab, et see, mida näete, on nagu mustvalge telepilt. Auto öövaatlusseadme pildikvaliteedi puudumine annab aga vaateväljas rohkem kompensatsiooni.
Öövaatlussüsteemidest saavad kõige rohkem kasu öösel autoga sõitjad, kuna ohutuskaugus on oluliselt pikenenud, neil on suurem pidurdus- ja reageerimisvabadus. Auto öise nägemise süsteem ei saa asendada silmadega saadud visuaalset teavet. See annab teile täiendavat teavet teeolude kohta ainult pimedal ajal, eriti kui te ei näe selgelt. Kuigi autode öövaatlusseadmed suudavad öösel pakkuda 50 korda rohkem visuaalset kujutist kui inimese silmad, oleme kindlalt vastu tavaliste autode öövaatlusseadmete kasutamisele lennuki pimemaandumissüsteemina. Autode öövaatlusseadmed laiendavad ainult juhi vaatevälja esitulede ulatusest kaugemale. Seetõttu tuleb enne auto öövaatlusseadme kasutamist järgida riiklikke liikluseeskirju ja sisse lülitada laiusega esituled, vastasel juhul ei tööta see ohutult.
