Infrapuna-öise nägemise seadmeid kasutatakse autotööstuses
Pimedal ajal sõites on teeolud kaugtuledega valgustatud auto ees kauguses selgelt näha, kuid eesolevas pimeduses varitseb oht alati.
Kuigi autode valgustustehnoloogia on aastate jooksul teinud märkimisväärseid edusamme, on öösel sõitmise riskid siiski palju suuremad kui päevasel ajal. Tihti juhtub, et kui näed valguse käes kedagi teeservas rehvi vahetamas või teed ületavat jalakäijat või looma, jääd juba silmaga vahele. General Motors viis läbi ka autojuhtide ankeetküsitluse, milles palus neil hinnata oma autos olevaid kolmkümmend või nelikümmend elektroonikaseadet vastavalt oma eelistustele. Uuringutulemused näitasid, et valdav enamus autojuhtidest on huvitatud autode öövaatlussüsteemidest. Duzhong, ma soovin, et neil oleks see seade oma autodel. Põhjus on selles, et turvapadjad ja ABS saavad töötada vaid siis, kui auto on hädaolukorras, samas kui autode öövaatlussüsteemid on aktiivsed seadmed, mis suudavad probleeme ette ära hoida ja erilise ilmaga sõitvate autode ohutust oluliselt parandada.
Aga kui teil on auto infrapuna öövaatlusseade, siis olete nagu teleskoopi kandev öökulli silmapaar, sest autos olev öövaatlussüsteem aitab teil selgelt näha eesolevat maastikku, mis jääb esitulede leviulatusest välja. Seega on teil ettenägelikkus tuvastada võimalikud ohud musta nägemise korral varakult, parandades sellega oluliselt sõiduohutust.
Ekraanile saab kuvada kiirtee äärt, tee keskel olevaid märgistusi, kiirteel olevaid objekte ja kiirteed ületama valmistuvaid teeäärseid jalakäijaid. Seetõttu suudavad autode öise nägemise seadmed tuvastada rohkem asju kui esituled ja neil on panoraamvaade kõigest, mis jääb 2 korda kaugemasse kaugusesse kaugtuledest. Kuid selle infrapunakujutise tehnoloogia olemus määrab, et pilt, mida näete, näeb välja nagu mustvalge telepilt. Autode öövaatlusprillide pildikvaliteedi puudumine on aga vaateväljas enam kui kompenseeritud.
Öönägemissüsteemidest saavad kõige rohkem kasu need, kes sõidavad autoga öösel, kellel on oluliselt pikenenud ohutuskauguse tõttu suurem pidurdus- ja reageerimisruum. Auto öise nägemise süsteem ei saa asendada silmadega saadud visuaalset teavet. See annab teile täiendavat teavet teeolude kohta ainult pimedal ajal, eriti kui te ei näe selgelt. Kuigi autode öövaatlusseadmed suudavad öösel pakkuda 50 korda võimsamat visuaalset kujutist kui inimsilm, oleme kindlalt vastu tavaliste autode öövaatlusseadmete kasutamisele lennukite pimemaandumissüsteemidena. Auto öine nägemine laiendab ainult juhi vaatevälja esitulede valgustusulatusest kaugemale. Seetõttu tuleb enne auto öövaatlusseadme kasutamist järgida riiklikke liikluseeskirju ja sisse lülitada laiuse indikaatorid, vastasel juhul ei avalda see turvalisust.
