Kuidas kasutada multimeetri takistusfaili
(1) Mõõtke takistust multimeetriga
Multimeetri oomivahemikuga saab mõõta juhi takistust. Ohmi taset tähistab "Ω" ja see on jagatud neljaks tasemeks: R×1, R×10, R×100 ja R×1K. Mõnel multimeetril on ka R×10k failid. Kasutage takistuse mõõtmiseks multimeetri oomi käiku, lisaks nõuetele, mida tuleks enne kasutamist teha, peaksite järgima ka järgmisi samme.
1. Seadke valikulüliti käigule R × 100 ja lühistage kaks testpliiatsit, et reguleerida oomi asendi nullasendi reguleerimisnuppu nii, et nõel osutaks takistusskaala paremas otsas olevale nullasendile. rida. Kui osutit ei saa nulli viia, tähendab see, et kella aku pinge on ebapiisav ja patarei tuleks välja vahetada.
2. Kasutage kahte testpliiatsit, et puudutada mõõtmiseks mõõdetava takistuse kahte tihvti. Lugege õigesti osutiga näidatud takistuse väärtus ja korrutage seejärel suurendusega (R × 100 käik tuleks korrutada 100-ga, R × 1k käik tuleks korrutada 1000-ga…). on mõõdetava takisti takistuse väärtus.
3. Mõõtmise täpsemaks muutmiseks peaks osuti mõõtmisel asuma skaalajoone keskpunkti lähedal. Kui osuti deklinatsiooninurk on väike, tuleks kasutada käiku R×1k ja kui osuti kaldenurk on suur, siis vahetada R×1O või R×1 käiku. Pärast iga käiguvahetust tuleb oomilise nulli reguleerimisnupp uuesti reguleerida ja seejärel uuesti mõõta.
4. Pärast mõõtmist tuleb mõõtejuhtmed välja tõmmata ja valikulüliti seada asendisse "VÄLJAS" või maksimaalsele vahelduvpinge käigule. Pange multimeeter ära.
Takistuse mõõtmisel pöörake tähelepanu:
1. Mõõdetud takistus tuleks vooluringist eemaldada ja seejärel mõõta.
2. Ärge puudutage kahte testpliiatsit pikka aega koos.
3. Kahe käega ei saa üheaegselt puudutada kahe mõõtejuhtme metallvardaid ega katsetatava takistuse kahte tihvti. Parem on hoida kahte testkaablit parema käega (nagu on näidatud joonisel 3-8).
4. Kui oomi käiku ei kasutata pikka aega, tuleks aku kellalt eemaldada.
Oskustreening Takistuse mõõtmine multimeetriga
Eesmärk Omandada multimeetri ohmülekande kasutamist ja harjutada multimeetriga takistuse mõõtmist.
Varustus multimeeter 10 takistit erineva takistuse väärtusega värvirõngastega
(1) Sisestage kartongile 10 takistit. Vastavalt takisti värviringile kirjutage nende nimiväärtus.
(2) Reguleerige multimeetrit vastavalt vajadusele, asetage see käigule R × 100 ja seadke oomi käigu nulli reguleerimise nupp nulli.
(3) Mõõtke vastavalt 10 takistust. Mõõtmine kirjuta takistuse kõrvale. Mõõtmisel pidage meeles, et näit tuleks korrutada suurendusega.
(4) Kui osuti deklinatsiooninurk on mõõtmise ajal liiga suur või liiga väike, tuleks seda muuta ja seejärel mõõta. Pärast käiguvahetust tuleks see enne kasutamist uuesti nullida.
(5) Kontrollige üksteist. Mitu takistit 10-st õigesti mõõtsite? Iga takisti vea mõistmiseks võrrelge mõõdetud väärtust nimiväärtusega.
(6) Hoidke multimeetrit vastavalt vajadusele.
Takistite tuvastamise meetodid ja kogemused:
1. Püsitakistite tuvastamine. A? Tegeliku takistuse väärtust saab mõõta, ühendades kaks testkaablit (olenemata positiivsest ja negatiivsest) takisti mõlemas otsas olevate kontaktidega. Mõõtmistäpsuse parandamiseks tuleks vahemik valida vastavalt mõõdetud takistuse nimiväärtusele. Tänu oomilise skaala mittelineaarsele suhtele on selle keskmine osa suhteliselt peenelt jagatud, nii et osuti näidu väärtus peaks langema nii kaugele kui võimalik skaala keskmisesse asendisse, st vahemikus 20–80 protsenti radiaanist. täisskaala algusest, et mõõtmine oleks täpsem. Vea tase varieerub vastavalt takistusele. Lubatud on vead vastavalt näidu ja nimitakistuse väärtuse vahel ±5 protsenti, ±10 protsenti või ±20 protsenti. Kui see ei ühti ja ületab veavahemiku, tähendab see, et takistuse väärtus on muutunud. B? Märkus. Testimisel, eriti kui mõõdetakse takistusi, mille takistusväärtus on kümneid kΩ või rohkem, ärge puudutage testjuhtmeid ja takistuse juhtivaid osi; katsetatav takistus keevitatakse ahelast ja vooluringi vältimiseks peab olema keevitatud vähemalt üks pea. Muud testeri komponendid mõjutavad testi ja põhjustavad mõõtmisvigu; kuigi värvirõnga takisti takistuse väärtust saab määrata värvirõnga märgi järgi, on selle kasutamisel selle tegeliku takistuse väärtuse testimiseks kõige parem kasutada multimeetrit.
2. Tsemendikindluse tuvastamine. Tsemendikindluse tuvastamise meetod ja ettevaatusabinõud on täpselt samad, mis tavalise fikseeritud takistuse tuvastamisel.
3. Kaitsmete takistite tuvastamine. Kui kaitsmetakisti vooluringis sulab ja avab vooluringi, saab seda hinnata kogemuste põhjal: kui kaitsmetakisti pind on must või põlenud, võib järeldada, et koormus on liiga raske ja seda läbiv vool ületab mitu korda nimiväärtust; Kui selle pinnal pole jälge ja vooluahel on avatud, tähendab see, et voolav vool on täpselt võrdne kaitsme nimiväärtusega või sellest veidi suurem. Kaitsmetakisti kvaliteedi hindamiseks ilma jälgi pinnale saab seda mõõta multimeetri R×1 ploki abil. Mõõtmise täpsuse tagamiseks tuleks kaitsme takisti üks ots vooluringist maha joota. Kui mõõdetud takistuse väärtus on lõpmatu, tähendab see, et kaitsme takisti vooluringi avamine ebaõnnestus. Kui mõõdetud takistuse väärtus on nimiväärtusest kaugel, tähendab see, et takistuse väärtus on muutunud ja seda ei tohiks enam kasutada. Hoolduspraktikas on leitud, et ka üksikud kaitsmetakistid on vooluringis katki ja lühisesse sattunud ning tähelepanu tuleks pöörata ka katsetamisel.
4. Potentsiomeetri tuvastamine. Potentsiomeetri kontrollimisel pöörake esmalt käepidet, et näha, kas käepide pöörleb sujuvalt, kas lüliti on painduv, kas lüliti sisse- ja väljalülitamisel kostub "klõps" heli selgelt ning kuulake hõõrdumist nende vahel. kontaktpunkt potentsiomeetri ja takistuse korpuse sees. Heli, kui on "kahisev" heli, tähendab see, et kvaliteet pole hea. Multimeetriga testimisel valige esmalt sobiv multimeetri takistusbarjäär vastavalt testitava potentsiomeetri takistuse väärtusele ja seejärel teostage tuvastamine vastavalt järgmisele meetodile.
A. Mõõtke "1" ja "2" mõlema otsa mõõtmiseks multimeetri oomipiiriga. Näit peaks olema potentsiomeetri nimitakistuse väärtus. Kui multimeetri osuti ei liigu või takistuse väärtus on väga erinev, näitab see, et potentsiomeeter on kahjustatud. B? Kontrollige, kas kontakt potentsiomeetri liikuva õla ja takistuslehe vahel on hea. Kasutage multimeetri oomi hammasratast, et mõõta "1", "2" (või "2", "3") kahte otsa ja keerake potentsiomeetri võll vastupäeva asendisse "väljas", seda väiksem. takistuse väärtus sel ajal. seda parem. Seejärel pöörake varre aeglaselt päripäeva, takistuse väärtus peaks järk-järgult suurenema ja osuti arvesti peas peaks liikuma sujuvalt. Kui vars on pööratud äärmisse asendisse "3", peaks takistuse väärtus olema lähedane potentsiomeetri nimiväärtusele. Näiteks hüppab multimeetri osuti potentsiomeetri võlli käepideme pöörlemise ajal, mis näitab, et liikuval kontaktil on vigane kontakt.
5. Positiivse temperatuuriteguri termistori (PTC) tuvastamine. Testimisel kasutage multimeetri R×1 plokki, mille saab jagada kaheks etapiks: A? Tavalise temperatuuri tuvastamine (sisetemperatuur on 25 kraadi lähedal); Võrreldes nimitakistuse väärtusega on normaalne, kui nende kahe erinevus on ±2Ω piires. Kui tegelik takistuse väärtus erineb liiga nimitakistuse väärtusest, tähendab see, et selle jõudlus on halb või kahjustatud. B? Soojenemise tuvastamine; normaaltemperatuuri testi alusel saab teha teise astme testi - kuumenemise tuvastamise, soojusallikat (nt elektrilist jootekolvi) kuumutatakse PTC termistori lähedal ja selle takistuse väärtust jälgitakse multimeetriga. samal ajal Kas see tõuseb koos temperatuuri tõusuga, kui jah, siis tähendab see, et termistor on normaalne, kui takistuse väärtus ei muutu, tähendab see, et selle jõudlus on halvenenud ja seda ei saa pidevalt kasutada. Olge ettevaatlik, et mitte asetada soojusallikat PTC-termistorile liiga lähedale või kontakteeruge termistoriga otse, et vältida selle põletamist.
6. Negatiivse temperatuuriteguri termistori (NTC) tuvastamine.
(1), mõõta nimitakistuse väärtust Rt
NTC-termistori mõõtmise meetod multimeetriga on sama, mis tavalise fikseeritud takistuse mõõtmise meetod, see tähendab, et sobiva elektritõkke valimine vastavalt NTC-termistori nimitakistuse väärtusele võib otseselt mõõta Rt tegelikku väärtust. Kuna aga NTC termistorid on temperatuuri suhtes väga tundlikud, tuleks testimisel pöörata tähelepanu järgmistele punktidele: A?Rt mõõdetakse tootja poolt siis, kui ümbritseva õhu temperatuur on 25 kraadi , nii et multimeetriga Rt mõõtmisel peaks see olema ka mõõdetuna ümbritseva õhu temperatuuril. Testi usaldusväärsuse tagamiseks tehakse see 25 kraadi lähedal. B? Mõõtevõimsus ei tohi ületada määratud väärtust, et vältida voolu termilisest mõjust tingitud mõõtmisviga. C? Pöörake tähelepanu õigele toimimisele. Testimisel ärge pigistage termistori korpust kätega, et inimkeha temperatuur ei mõjutaks testi.
(2), hinnanguline temperatuurikoefitsient t
Esmalt mõõtke takistuse väärtus Rt1 toatemperatuuril t1, seejärel kasutage termistori Rt lähedal soojusallikana elektrilist jootekolvi, mõõtke takistuse väärtus RT2 ja mõõtke termomeetriga termistori pinnale keskmine temperatuur t2. RT praegu enne arvutamist.
7. Varistori tuvastamine. Kasutage multimeetri plokki R×1k, et mõõta päri- ja tagurpidi isolatsioonitakistust varistori kahe viigu vahel, mis mõlemad on lõpmatud, vastasel juhul on lekkevool suur. Kui mõõdetud takistus on väike, on varistor kahjustatud ja seda ei saa kasutada.
8. Fototakisti tuvastamine. A? Katke fototakisti valgust läbilaskev aken musta paberitükiga. Sel ajal jääb multimeetri osuti põhimõtteliselt muutumatuks ja takistuse väärtus on lõpmatuse lähedal. Mida suurem väärtus, seda parem on fototakisti jõudlus. Kui see väärtus on väga väike või nullilähedane, tähendab see, et fototakisti on läbi põlenud ja kahjustatud ning seda ei saa enam kasutada. B? Suunake valgusallikas fototakisti valgust läbilaskvale aknale. Sel ajal peaks multimeetri osutil olema suhteliselt suur kõikumine ja takistuse väärtus väheneb oluliselt. Mida väiksem väärtus, seda parem on fototakisti jõudlus. Kui see väärtus on väga suur või isegi lõpmatu, näitab see, et fototakisti sisemine avatud vooluahel on kahjustatud ja seda ei saa enam kasutada. C? Joondage fototakisti valgust läbilaskev aken langeva valgusega ja raputage väikese musta paberitükiga fototakisti valgust varjava akna ülemist osa, et see vahelduvalt valgust saaks. Sel ajal peaks multimeetri osuti musta paberi raputamisel vasakule ja paremale liikuma. Kui multimeetri osuti peatub alati mingis kindlas asendis ega kõiguta paberi värisemisel, tähendab see, et fototakisti valgustundlik materjal on kahjustatud.
