Kuidas kasutada multimeetrit, et kontrollida, kas mootor on läbi põlenud
1. Kolmefaasilise mootori mõõtmismeetod
Seadke multimeeter 200 oomi tõkkele. Mõõtke vastavalt kolmefaasiline takistus. Üldiselt on 750-vatise mootori takistus umbes 20 oomi ja 4000-vatise mootori takistus 3–5 oomi. Takistuse väärtused varieeruvad sõltuvalt mootorist veidi. Kui kolme faasi takistuse väärtused on samad ja erinevus ei ole suur, võib esialgu arvata, et kolmefaasilised mähised on põhimõtteliselt normaalsed ja pööretevahelist lühist ei esine.
Seejärel võtke lahti harukarbi kolmefaasiline lühis, seadke multimeeter 20 M oomi tasemele ja mõõtke isolatsioonitakistus kolme faasi ja kolmefaasilise kesta vahel. Vastupidavus peaks olema lõpmatu. Kuna multimeetri toiteallika aku on üheksa volti, saab selle isolatsioonitakistust määrata ainult esialgselt. Isolatsiooni eritakistust tuleb mõõta 500-voldise meggeriga. On normaalne, et isolatsioonitakistus on üle 5M.
Ülaltoodud on hinnang, kui mootor on normaalne. Kui kolmefaasilise takistuse väärtused erinevad suuresti ja takistuse väärtus on null või takistuse väärtus puudub, saab põhimõtteliselt kindlaks teha, et mootor on põlenud või faasirike ning mootor tuleb edasiseks kontrollimiseks lahti võtta. Kui isolatsioonitakistus on väike, tuleb kindlaks teha, kas tegu on lühise või niiskusega.
2. Ühefaasilise mootori mõõtmine
Ühefaasiliste mootorite ja kolmefaasiliste mootorite mõõtmised on sarnased. Ühefaasilistel mootoritel on ainult põhimähised ja abimähised. Mõõtke põhimähiste U1 ja U2 ning abimähiste Z1 ja Z2 takistus. Üldjuhul on sekundaarmähise takistus suurem kui põhimähise takistus, kuid on ka juhtumeid, kus põhimähise ja sekundaarmähise takistus on sama.
Kui takistus on normaalne, eemaldage ühendusdetail. Mõõtke faasidevaheline isolatsioonitakistus tähe põhimähise ja sekundaarmähise vahel ning isolatsioonitakistus kesta suhtes. Mõõtmismeetod on sama, mis kolmefaasiliste mootorite puhul.
Ettevaatusabinõud
1. Enne lahtivõtmist puhuge mootori pinnalt tolmu maha suruõhuga ja pühkige pinna mustus puhtaks.
2. Valige töökoht, kus mootor lahti võetakse, ja puhastage kohapealne keskkond.
3. olema kursis mootorite konstruktsiooniliste omaduste ja hooldustehniliste nõuetega.
4. Valmistage ette lahtivõtmiseks vajalikud tööriistad (sh eritööriistad) ja varustus.
5. Mootori töös esinevate defektide paremaks mõistmiseks võib võimalusel enne lahtivõtmist teha kontrolltesti. Selleks pange mootor proovipöörlemiseks koormusele, kontrollige üksikasjalikult iga mootoriosa temperatuuri, heli, vibratsiooni jne ning testige pinget, voolu, kiirust jne, seejärel ühendage koormus lahti, viige läbi. eraldi tühikäigu kontrollkatse ja mõõta tühikäigukatset. Registreerige koormusvoolu ja tühikäigukadu.
6. Katkesta toiteallikas, eemalda mootori välisjuhtmestik ja registreeri.
