Kuidas kasutada multimeeterit veepumba mootori rikke mõõtmiseks
Me teame, et veepumba mootorite jaoks on olemas ühefaasilised asünkroonmootorid ja kolmefaasilised asünkroonmootorid. Nende kahte tüüpi mootorite parandamise ja kontrollimise meetodid võivad samuti olla pisut erinevad. Arutleme sõpradega, kuidas kasutada multimeeterit veepumba mootori rikke hõlpsaks mõõtmiseks.
Määrude alalisvoolu takistus on tavaliselt mõne oomi ja mitme kümne kümne oomi vahel, kuna ühefaasilise mootori põhi- ja lisamähise takistuse väärtused on erinevad. Peamise mähise korral on kasutatud traadi läbimõõt suhteliselt paksem ja takistuse väärtus on suhteliselt väiksem, sekundaarmähise korral aga kasutatav traadi läbimõõt on õhem ja takistuse väärtus on loomulikult suurem. Seetõttu, kasutades multimeetri, et mõõta mootori põhi- ja lisamähiseid, saame kindlaks teha, kas mootori mähises on tõrge.
Näiteks parandasin mootorit kord kodus kaksikvanni pesumasinas. Kui pesumasin keerutas, oli selle spinni mootori spinni kiirus madal. Sel ajal kahtlustasin peamiselt selle mootoriga kahte probleemi. Üks oli see, et pesumasina spinnimootori stardikondensaator võib ebaõnnestuda; Teine võimalus on see, et mootori staatori mähises võib olla kohalikke lühiseid. Mõlemad ülaltoodud olukorrad võivad põhjustada mootori kiiruse aeglustumist ja avaldumist kui võimu puudust. Kõigepealt kontrollisin kondensaatori kvaliteeti multimeetriga ja kontrollisin seejärel, kas dehüdratsioonimootori staatori mähises oli kohalik lühise. Seadsin takistuse taseme RX10 -le, et mõõta mootori töö ja lähtemähise alalisvoolu takistust. Kogemuste põhjal on tavaolukorras ühefaasiliste mootorite puhul vahemikus 30 vatti kuni 45 vatti, rühmade mähis tavaliselt 60 ja 90 oomi, samas kui sekundaarse mähise vastupidavus on tavaliselt 100 kuni 160 oomi. Üldiselt on sekundaarmähise takistus umbes 60% kõrgem kui peamine mähise oma.
