Kuidas kasutada multimeetrit autoandurite kvaliteedi mõõtmiseks
1. Väntvõlli asendianduri mõõtmiseks peate vaatama lülitusskeemi, et teha kindlaks, kas see on aktiivne või passiivne. Hiinas on kahte tüüpi andureid, üks on Halli andur ja teine elektromagnetiline andur. Halli anduril on kolm juhet, mis on 5V toiteallikas, signaal ja maandus. Mõõtmismeetodiks on multimeetriga signaali mõõtmine punase sondiga alalispinge vahemikus ja musta sondiga, mis on otse ühendatud negatiivse klemmiga! Siin tahan selgitada, kuidas signaale mõõta. Andur on autos, ärge võtke seda lahti ega eemaldage pistikut. Kasutage selle mõõtmiseks peenikest terastraati, sisestades selle tagasi pistikusse!
Pärast juhtmete ühendamist keerake mutrivõtmega väntvõlli rihmaratast aeglaselt. Kui väntvõlli asendiandur on hea, näete, et multimeetri pinge näitab mõnikord 0 kraadi ja 5 volti. Ärge keerake seda ise liiga kiiresti. Kui ei, siis on tegemist rikkega. Teine tüüp on magnetoelektriline väntvõlli asendiandur, millel on suhteliselt lihtne mõõtmismeetod. Lihtsalt eemaldage pistik ja sees on kaks tihvti. Vahelduvpinge vahemiku mõõtmiseks kasutage multimeetrit. Ühendage punane ja must sondid nende kahe kontaktiga ja seejärel ühendage juhtmed. Käivitage mootor. Kui mootori väntvõll ei pöörle, pole pinget. Käivitage mootor ja näete üle kümne volti pinget, mis võib olla kõrgem, mis viitab headele tulemustele.
Nukkvõlli asendiandur on Halli andur ja mõõtmismeetod on sama, mis ülaltoodud Halli väntvõlli andur. See on ka juhtmega ühendatud. Keeran mutrivõtmega aeglaselt väntvõlli, et näha, kas pinget ei muutu. Selleks on vaja süüte sisse lülitada.
3 sisselasketemperatuuri andurit, sisselasketemperatuuri andurid on nüüd integreeritud sõidukimudelite õhuvoolumõõturitesse või kollektori rõhuanduritesse.
Selle mõõtmismeetod on samuti suhteliselt lihtne. Kõigepealt otsige üles vooluringi skeem ja tuvastage sisselasketemperatuuri anduri kaks tihvti. Sisselaske temperatuuriandur on tavaliselt takisti, mis muutub temperatuuriga. Kasutage takistusvahemikus olevat multimeetrit ja ühendage must ja punane sondid kahe leitud kontaktiga. Seda andurit tuleb soojendada fööniga. Kontrollige, kas takistus muutub, kui see ei muutu, näitab see riket.
Kollektori rõhuanduri 3-mõõtmismeetod nõuab ka vooluringi diagrammi leidmist. Vaadake, milline neist toidab 5 volti, milline on signaal ja milline on maandus. Mõõtmismeetodiks on sisselaskerõhuandur sisselaskekollektorist eemaldamine, pistiku pistiku eemaldamine, tagasi ühendamiseks peenike terastraat ja signaal välja viimine. Mõõtke multimeetriga alalispinge vahemik, ühendage punane sond signaaliga, ühendage must sond maandusega ja eelistatavalt aku miinusklemm! Ühendage tolmuimeja sisselaskerõhuanduri liidesega ja evakueerige. On näha, et pinge muutub ja jääb muutumatuks veana
