Kuidas kasutada multimeetrit türistori polaarsuse mõõtmiseks
1. Polaarsuse diskrimineerimine
T1- ja G-pooluste eristamine: iga pooluse vahelise positiivse ja negatiivse takistuse mõõtmiseks kasutage multimeetrit Rx10. Kui leitakse, et kahe pooluse vaheline positiivne ja negatiivne takistus on väga väike (umbes 150ll), siis on need kaks poolust T1 ja G poolused. Seejärel seadke multimeeter asendisse "f-Rx1" ja mõõtke vaheldumisi nende kahe pooluse vastupidine takistus. Ühendage must sond väiksema takistusega poolusega T1, teine juhtpostiga C ja ülejäänud poolusega T2. Kahesuunaline türistor on mudel MAC97A6/M329, mõõdetuna multimeetriga MF47F. Kui Rx100 käigu kasutamisel mõõdetud takistuse väärtus on erinev (umbes 500 ll), tuleb tähelepanu pöörata. Suure võimsusega türistorite mõõtmisel on andmed erinevad. Väikest voolu ei saa käivitada ja multimeeter nõuab välise (jada) pinge kasutamist.
2. Eristada head ja halba ning juhtivust
Kas multimeetrit saab asetada asendisse Rxlk, et mõõta takistust T1 ja T2, G ja T1 vahel? Kui takistus on väga väike, näitab see, et türistor on rikki läinud. Kui G- ja T2-pooluste mõõdetud positiivsed ja negatiivsed takistused on mõlemad väga kõrged (tavaliselt umbes mitusada oomi), näitab see, et vooluahel on katkenud.
Türistori juhtivuse määramiseks ühendage multimeetri must sond T1 poolusega ja punane sond T2 poolusega. Kasutades päästiku toiteallikana kuivpatarei (või kasutades asendusena teist multimeetrit Rx1), on arvesti osutid juhtivas olekus ja kuivpatarei on ka pärast lahkumist juhtivas olekus. See on juhtiva komponendi võime eristada T1 ja T2. Põhimõte on väga lihtne. Ühendage T1 aku positiivse poolusega ja võltskuivpatarei G negatiivsele poolusele tekib päästikpinge. Voolutee on järgmine: kuivpatareist kümnest T1 kuni tuhande G akuni moodustub ja käivitatakse voolutee. Sel ajal toimib multimeeter ka toiteallikana. Negatiivne sond+- T1- T2 ja positiivne sond+- T2 moodustavad tee T1-st T2-ni.
Juhtivuse jõudlus vahemikust T2 kuni T1 on polaarsuselt vastupidine ja sama meetodit kasutatakse diskrimineerimiseks.
Kogemus on näidanud, et erinevatel türistorite mudelitel kasutatakse erineva käiguasendiga multimeetreid ning ka mõõdetud takistuse väärtused on erinevad. Näiteks Rx100 käigu kasutamisel on väiksemaid takistuse väärtusi raske tuvastada, kuid Rx10 käigule lülitumine muudab selle tuvastamise lihtsamaks. Mõõdetud takistuse väärtused varieeruvad sõltuvalt türistori tüübist suuresti. Näiteks ühesuunalise türistori MCR100 mõõtmisel võib multimeetri takistusvahemiku Rx1-R × 1k kasutamine vaheldumisi mõõtmiseks anda ainult ühe väiksema takistuse väärtuse (ilma teise suurema takistuse väärtuseta); Näiteks ühesuunalise türistori FD315M mõõtmisel on positiivse ja negatiivse sondi vaheldumisi kasutamisel kaks takistuse väärtust, kui mõõtmiseks kasutatakse Rx100 või RXlk, kuid pole lihtne leida, kumb on väiksem. Kui kasutate mõõtmiseks hammasratast Rx1 või Rx10, on väiksema takistuse väärtuse leidmine lihtsam. Kasutage G-pooluse määramiseks musta sondi ja K-pooluse määramiseks punast sondi, mida on lihtsam leida. Seetõttu on oluline mitte kasutada jäika varrukat.
