Kuidas kasutada multimeetrit, et hinnata, kas täht-kolmnurkühendusega mootor on läbi põlenud
Kohtuotsus on järgmine:
1: võtke lahti kõik ühendusliinid;
2: Vasakult paremale vaadates on järjekord: 123 (viidates ülemisele reale); 456 (viide alumisele reale);
3: 1-5 on sama faas, 2-6 on sama faas, 3-4 on sama faas;
4: faasidevahelise takistuse mõõtmine loksuti abil (megohmmeter: 1000 oomi);
5: kolme faasi takistus maapinnale (see tähendab kestale);
6: võrreldakse kolme faasi ja üks faas erineb (takistuse väärtus) kahest ülejäänud faasist, seejärel tehakse kindlaks, et see faas on põlenud;
Laadimisviis:
Ühendage kolme faasiga vastavalt üks faasiliin (st. pingeliin), mõõtke elektripliiatsiga mootori kest, kui laetud faasi kestas on elekter, siis faas põletatakse; pöörama tähelepanu ohutusele;
Kuidas kontrollida, kas star-delta astmeline käivitusmootor on läbi põlenud,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,, jne, kasutage multimeetrit
Esiteks tuvastage mootori kuus juhtjuhet, st iga faasi pea ja saba (eeldades, et juhtme number on 1 ja 4, 2 ja 5, 3 ja 6),
Seejärel reguleerige käik suure takistusega käigule ja takistuse väärtus tuvastusjoonte numbrite 1, 2 ja 3 vahel peaks olema lõpmatu ning takistuse väärtus nende vahel ei tohiks olla väiksem kui 0,5 megaoomi (raputamise meeter). Kui takistuse väärtus on null, siis on selles elemendis faasidevaheline lühis; 1, 2, 3 juhtme ja mootori korpuse vaheline takistus peaks samuti olema lõpmatu ning vahelise takistuse väärtus ei tohiks olla väiksem kui 0,5 megaoomi (raputamismõõtur). Kui takistuse väärtus on null, siis on maanduses lühis.
Lõpuks nõuab multimeetri kasutamine tuvastamiseks rikkalikku kogemust ja tuvastatud takistuse väärtuse järgi on lihtsam hinnata mootori staatori mähise kvaliteeti.
Kuidas kasutada multimeetrit, et hinnata, kas mootor on põlenud
Esimene mõõtmine on see, kas mähis on sisse või välja lülitatud. Kui te ei tea mootori eritakistust, määrake see otse takistusfaili ×10 või ×100. Kui see pole ühendatud, siis see põletatakse. Kui kontaktjuhtme üks ots puudutab korpust, siis osuti ei liigu ja liikumine on terve ning vahemik on liiga suur, mis pole hea. Kolmandaks, kui mootor on kolmefaasiline, saate mõõta, kas kolmefaasilise mähise takistus on tasakaalus.
Kuidas kasutada multimeetrit delta- ja tähtmootorite kvaliteedi hindamiseks
Tavaliste asünkroonmootorite puhul pole kolmnurk- ja tähtmootoritel tegelikult vahet, ainult mähised ühendatakse vastavalt vajadusele. Multimeeter suudab mõõta ainult kolme mähise takistuse erinevust. Tavaliselt peaks erinevus olema väiksem kui 5 protsenti. Korpuse takistus peaks olema üle 3 megabaidi ja mehaanilist osa ei saa kontrollida, nt pühkimislaagri kahjustusi jne.
Tegelikult saab multimeetri ulatuse ja täpsuse tõttu seda ainult umbkaudselt hinnata
Näiteks suure võimsusega mootoril on väga väike mähistakistus, mida saab mõõta vaid sillaga, isolatsioonitakistust aga ainult megoommeetriga.
Mitte kaua aega tagasi puutusin kokku seadmega. Mootori sisselülitamisel kasutati lekkekaitset. Isolatsiooni testiti multimeetriga. Lõpuks mõõdeti isolatsioonitakistus 0,5 M 500 V loksuti abil.
