Kuidas kasutada digitaalset multimeetrit, et teha kindlaks, kas mootor on hea või halb
1. Maandustakistus (kasutage kõrgekvaliteedilist oomi käiku): mootori mähise (kolmefaasiline) ja korpuse vaheline isolatsioonitakistus peab üldiselt olema üle 2M ja seda saab vastavalt vajadusele vähendada niiskes keskkonnas. , happe-aluse ja muudes keskkondades. Üldiselt mitte vähem kui 0,5 miljonit.
2. Faasidevaheline takistus (kasutage kõrgekvaliteedilisi oomi): erinevate faaside mähiste vaheline isolatsioonitakistus peab üldjuhul jõudma 2M või rohkem ning nõudeid saab vastavalt vajadusele alandada niisketes, happe-aluselistes ja muudes keskkondades, üldiselt mitte vähem kui 0,5 miljonit.
3. Kolmefaasilise takistuse väärtus (kasutage oomi käigu madalat käiku): kolmefaasilise mähise enda takistuse väärtus eeldab, et kolmefaasilise mähise takistuse väärtus oleks ligikaudu tasakaalustatud (täpsed andmed on võimalik saada ainult mõõtes digitaalse arvestiga ja nõuded erinevatele mootorite võimsustele on erinevad. ei nõua rohkem kui 2 protsenti ).
Mootor on seade, mis muudab elektrienergia mehaaniliseks energiaks. See kasutab pingestatud mähiseid (st staatorimähiseid) pöörleva magnetvälja tekitamiseks ja toimib rootorile (näiteks oravapuuriga suletud alumiiniumraamile), et moodustada magnetoelektrilise jõu pöörlemismoment. Mootorid jaotatakse kasutatava võimsuse järgi alalis- ja vahelduvvoolumootoriteks. Enamik elektrisüsteemi mootoritest on vahelduvvoolumootorid, mis võivad olla sünkroonmootorid või asünkroonmootorid (mootori staatori magnetvälja kiirus ja rootori pöörlemiskiirus ei säilita sünkroonset kiirust). Mootor koosneb peamiselt staatorist ja rootorist. Voolu juhtiva juhtme suund magnetväljas on seotud voolu suuna ja magnetvälja joone suunaga (magnetvälja suund). Mootori tööpõhimõte seisneb selles, et magnetväli mõjutab voolu jõudu ja paneb mootori pöörlema.
