Kuidas testida mootorit multimeetriga põletuste suhtes
Multimeeter, et mõõta, kas mootor põles läbi, ennekõike selleks, et teada saada, kas pumba mootor on kolmefaasiline või ühefaasiline mootor, mõõtmismeetod on erinev.
1, kolmefaasilise mootori mõõtmise meetod
Multimeeter tabab takistuse 200 oomi plokki. Mõõtke kolmefaasiline takistus, üldine 750-vati mootori takistuse väärtus on umbes 20 oomi, 4000-vati mootori takistuse väärtus on 3 kuni 5 oomi, vastavalt mootori erinevale takistuse väärtusele on veidi erinev. Kui kolmefaasilise takistuse väärtus on sama, pole erinevus suur, võite esialgu hinnata, et kolmefaasiline mähis on põhimõtteliselt normaalne, pöörd-pööre lühis puudub.
Seejärel eraldage harukarbi kolmefaasiline lühistükk, multimeeter 20 M oomi plokile, mõõtes kesta kolmefaasilise ja kolmefaasilise isolatsioonitakistuse väärtust, peaks takistuse väärtus olema lõpmatu. Kuna multimeetri toiteallika aku on üheksa volti, on selle isolatsioonitakistuse kohta ainult esialgne hinnang. Konkreetse isolatsioonitakistuse suurust tuleb mõõta 500-voldise raputuslauaga, isolatsioonitakistuse väärtus üle 5M on normaalne.
Ülaltoodud on mootori hinnang tavatingimustes. Kui kolmefaasilise takistuse väärtuse erinevus on suur, takistuse väärtus null või puudub takistus, saab põhimõtteliselt kindlaks teha, et mootor on põlenud või faasikatkestus, tuleb mootor edasiseks kontrollimiseks lahti võtta. Kui isolatsioonitakistus on väike, hinnata, kas tegu on lühise või niiskusega.
2, ühefaasilise mootori mõõtmine
Ühefaasilise mootori ja kolmefaasilise mootori mõõtmine on peaaegu sama, ühefaasilisel mootoril ainult põhimähis ja sekundaarmähis, põhimähise U1 ja U2 ning sekundaarmähise Z1 ja Z2 takistuse mõõtmine. Üldjuhul on sekundaarmähise takistus suurem kui põhimähisel, kuid ka põhimähisel ja sekundaarmähisel on sama takistus.
Kui takistuse väärtus on normaalne, eemaldatakse ühendusdetail. Mõõtke tähtpeamähis ja sekundaarmähis isolatsioonitakistuse väärtuse faasi ja kesta isolatsioonitakistuse väärtuse vahel. Mõõtmismeetod on sama, mis kolmefaasilisel mootoril.
Ettevaatusabinõud
1, Enne lahtivõtmist puhuge mootori pinna tolm suruõhuga ja pühkige pinna mustus puhtaks.
2, valige mootori lahtivõtmise töökoht ja puhastage saidi keskkond.
3, Tutvuge mootori ehituslike omaduste ja kapitaalremondi tehniliste nõuetega.
4, Valmistage ette lagunemiseks vajalikud tööriistad (sh spetsiaalsed tööriistad) ja varustus.
5, et paremini mõista mootori töös esinevaid defekte, saab võimaluse korral enne kontrolltesti tegemist lahti võtta. Selleks laaditakse mootorile testpöörlemine, mootori temperatuuri, heli, vibratsiooni jne kõigi osade üksikasjalik kontroll, pinge, voolutugevus, kiirus jne testimine ning seejärel koormuse lahtiühendamine, Eraldi tühikäigu kontrollkatse, mõõdetud tühivooluvool ja tühikoormusekadu annavad hea rekordi.
6, Katkesta toiteallikas, eemalda mootori välisjuhtmestik, tee salvestus.
