Kuidas lahendada gaasiandurite levinumaid rikkeid?
Järgmised levinumad vead:
1. Õhus ei ole mõõdetud gaasi, kuid väärtus kõigub tugevalt või hüppab;
2. Madala kontsentratsiooniga gaase ei ole võimalik tuvastada;
Kui väärtus on 0 või häireväärtust õhus ei saavutata, annab see ka häire;
4. Vale kontroll.
Kuidas lahendada gaasiandurite levinumaid rikkeid:
1. Lühiajalist nullpunkti kõikumise vahemikku alla 1% maksimaalsest vahemikust peetakse normaalseks ja pikaajalist triivi, mis on alla 2% maksimaalsest vahemikust, kui gaasi ei mõõdeta, loetakse normaalseks. Kui see ületab selle vahemiku, tuleb kontrollida, kas kohapeal on mõõdetud gaasi. Õhu temperatuur ja niiskus kõiguvad tugevalt ning väärtused on ebastabiilsed.
2. Kontrollige, kas gaasidetektor on läbinud nullpunkti või sihtpunkti kalibreerimise. Kui gaas on tuvastatud, ei pruugi nullpunkti kalibreerimine olla võimeline tuvastama madala kontsentratsiooniga gaasi. Kui tuvastatakse gaas, tuleb sihtpunkti kalibreerida. Kui aga kalibreeritud kontsentratsiooni väärtus ei ole vastavuses tegeliku kontsentratsiooni väärtusega, võib gaasidetektori väärtus oluliselt muutuda või tuvastatud väärtus väheneda.
3. Kui probleemi ei saa veel lahendada, tuleb kontrollida, kas gaasiandur on läbinud kõrge kontsentratsiooniga gaasi või kõrge kontsentratsiooniga gaasi šokigaasi anduri. Kui gaasiandur on löödud ja vananenud 24 tundi, kui väärtus on ebastabiilne, võib gaasiandur saada löögi ja kahjustuda ning see tuleb välja vahetada.
Madala kontsentratsiooniga gaasi ei ole võimalik tuvastada
1. Kontrollige, kas gaasianduri gaasipump töötab korralikult. Blokeerige oma sõrmedega õhu sisselaskeava 5 sekundiks. Kui on märgatav külgetõmme, kontrollige, kas õhu sisselaskeava on blokeeritud.
2. Kalibreerige nullpunkt lämmastikuga või puhtas õhus ja kontrollige pärast kalibreerimist.
3. Kui mõõdetud gaasi ei ole võimalik pärast nullpunkti kalibreerimist tuvastada, tuleb gaasiandur taastada tehaseseadetele.
4. Ülaltoodud toimingud on tehtud, kuid neid ei õnnestu tuvastada. Tuleb kontrollida, kas kohapeal mõõdetakse gaasi või on mõõdetava gaasi kontsentratsioon tõesti väga madal ja seda ei ole võimalik tuvastada alla gaasianduri minimaalse tuvastustäpsuse.
Alarm käivitub ka siis, kui väärtus on 0 või kui häireväärtust õhus ei saavutata
1. Kontrollige, kas gaasianduri erinevaid häireparameetreid on muudetud;
2. Kontrollige, kas gaasianduri häirerežiimi ja režiimi on muudetud;
3. Kontrollige, kas gaasianduri häire olek on kontsentratsioonihäire või muu rikkehäire. Kontsentratsioonihäire peaks näitama sõnu A1 või A2 ja punane tuli peaks vilkuma;
4. Kui gaasianduri häire on põhjustatud käsitsi muutmisest, saab selle lahendada tehasepaigaldise taastamisega. Veaalarm tuleb täiendavalt kontrollida lühiste, lahtiste vooluringide, halva kontakti, anduri rikete jms suhtes või tagastada tehasesse kontrollimiseks.
Vale ülevaatus
1. Kontrollige, kas kohapealne gaasikontsentratsioon on õige. Teoreetilise väärtuse ja tegeliku väärtuse vahel on oluline erinevus. Kasutage tuvastamise täpsuse tagamiseks tavalist gaasi kalibreerimisgaasidetektorit või saatke see kalibreerimiseks kolmanda osapoole metroloogiaasutusse.
