Kuidas mõõta multimeetriga autoandurite kvaliteeti
1. Väntvõlli asendianduri mõõtmiseks peate vaatama lülitusskeemi, et teha kindlaks, kas see on aktiivne või passiivne. Hiinas on kaks andurit, üks on Halli andur ja teine elektromagnetiline andur. . Halli anduril on 3 liini, milleks on 5V toide, signaal ja maandus. Mõõtmismeetodiks on signaali mõõtmiseks kasutada multimeetri alalispingevahemikus punast testkaablit ja ühendada must testjuhe otse negatiivse poolusega! Siin tahan teile öelda, kuidas signaali mõõta. Andur on autos. Ärge võtke seda lahti ega tõmmake pistikut välja. Pista see mõõtmiseks pistiku taha peenikese terastraati abil!
Pärast juhtmete ühendamist keerake mutrivõtmega väntvõlli rihmaratast ja keerake seda aeglaselt. Kui väntvõlli asendiandur on hea, näete, et multimeetri pinge näitab mõnda aega 0 kraadi ja mõnda aega 5 volti. Ärge keerake seda liiga kiiresti. Ebaõnnestumine, kui mitte. Teine tüüp on magnetoelektriline väntvõlli asendiandur. Selle mõõtmismeetod on suhteliselt lihtne. Lihtsalt eemaldage pistik. Sees on 2 tihvti. Kasutage vahelduvvoolupinge seadistusel multimeetrit. Ühendage punane ja must testjuhtmed nende kahe kontaktiga. Seejärel ühendage juhtmed ja käivitage mootor. Kui mootori väntvõll ei pöörle, pole pinget. Kui käivitate mootori, näete pinget üle kümne volti. See võib olla kõrgem, mis tähendab, et see on hea.
Nukkvõlli asendiandur on Halli andur ja ülaltoodud Halli väntvõlli anduri mõõtmismeetod on sama. See on ka juhtmega ühendatud. Keeran mutrivõtmega aeglaselt väntvõlli, et näha, kas pinget ei muutu. Sel juhul tuleb süüde sisse lülitada.
Sissepuhkeõhu temperatuuriandur, sisselaskeõhu temperatuuriandur on nüüd integreeritud õhuvoolumõõturisse või kollektori rõhuandurisse.
Selle mõõtmismeetod on samuti suhteliselt lihtne. Kõigepealt otsi üles vooluringi skeem ja uuri välja, millised kaks kontakti on sisselaskeõhu temperatuurianduril. Sissepuhkeõhu temperatuuriandur on üldiselt takisti, mis muutub koos temperatuuriga. Kasutage multimeetri takistusvahemikku, must ja punane. Testjuhtme ühendusega leitud kaks kontakti, seda andurit tuleb soojendada fööniga. Kontrollige, kas takistuse suurus muutub. Kui see ei muutu, tähendab see, et viga on.
Kollektori rõhuanduri mõõtmismeetod eeldab ka vooluringi skeemi vaatamist, kumb toidab 5V, milline on signaal ja milline maandusraud. Külgmise mõõtmise meetod on sisselaskerõhuandur eemaldamine sisselaskekollektorist ilma pistikut lahti ühendamata. , kasutage tagakülje ühendamiseks peenikest terastraati, viige signaal välja, kasutage multimeetri alalispinge seadistust, punane testjuhe on signaaliga ühendatud ja must testjuhe on maandatud, eelistatavalt seadme negatiivne poolus. aku! Ühendage vaakum sisselaskerõhuanduri liidesega ja tühjendage see. Näete, et pinge muutub ja see ei muutu rikkeks.
