Kuidas mõõta multimeetriga 220V mootori kvaliteeti
1. Mõõtke mähis multimeetri takistusvahemiku abil. Kuni mähis on sees, on tundlikkuse jaoks parem kasutada 1K käiku. Ühendage üks pliiats teise juhtmega.
2. Kasutage teist pliiatsit, et mõõta vastavalt 3 joont.
3. Mõõtke, kas kaks mähiste komplekti on üksteisest isoleeritud. Nagu on näidatud joonisel.
4. Järgmisena keerake multimeeter vahemikku RX10K, et mõõta iga mähise isolatsiooni.
5. Mõõtmise tulemus peaks olema selline, et kaks mähist ja korpus on isoleeritud ja osuti ei liigu.
Laiendatud teave:
Üldiselt saab multimeetri abil kindlaks teha, kas mootor on põlenud või mitte. Enne mõõtmist tuleks eemaldada kolmefaasilise mootori ühendusdetailid ja seejärel mõõta multimeetri oomide vahemikuga, kas kolm mähist on lühises. Kasutada saab multimeetri suurimat takistusvahemikku.
Kui mõõtmisel pole takistuse väärtust, tehakse põhimõtteliselt kindlaks, et kolmefaasilises mähises pole faaside vahelist lühist. Seejärel mõõtke kolmefaasilise mähise iga faas maapinnale eraldi. Kui takistuse väärtus puudub, tehakse kindlaks, et mootor pole maandatud. Seejärel mõõtke kolme mähise takistuse väärtused. Olenemata mootori suurusest, kui kolme mõõdetud mähise takistusviga on väga väike, saab kindlaks teha, et mootor ei ole vigane.
Kui ühes või mõlemas faasis on avatud vooluring või märkimisväärne takistusviga, saab kindlaks teha, et mootor on põlenud. Kui kahtlus on endiselt olemas, võib täiendava kinnituse saamiseks otsakatte eemaldada.
Ohm Ω vahemikku kasutatakse mähise takistuse mõõtmiseks ja takistuse väärtus ei ole üldiselt suur. Kesta lekke mõõtmiseks kasutatakse vahemikku 10k. Mida väiksem on takistuse väärtus, seda suurem on leke. Mõõtmiseks on parem kasutada meggerit. Ärge puudutage mõõtmise ajal metallosi, kuna inimkeha võib mõõtmise täpsust mõjutada. Mähise pöördevahelist lühist on raske mõõta.
