Kuidas mõõta digitaalse multimeetriga 220 V sukelpumba kvaliteeti
Kuidas hinnata, kas 220 V sukelpump on hea või mitte, mõõdame esmalt digitaalset multimeetrit toitepinge ja seejärel lülitame toite sisse, et näha, kas sukelpump pöörleb ja kostab ikka sumisevat heli. Kui see ei pöörle, kontrollige järgmisi tingimusi, kolm juhet Üks neist võib olla lahti ühendatud, vooluring avatud, pumba mootori mähis on läbi põlenud või mähis on maandusega lühises, kondensaator on kahjustatud, laager on kulunud , ja tiivikus on võõrkehi ja võlli korpus on kinni jäänud.
1. Esmalt seadke digitaalne arvesti maksimaalsele vahemikule ning kontrollige punaste ja mustade testpliiatsite abil kolme juhtme takistuse väärtusi ja pumba mootori korpust. (Maandus peab olema hea.) Mida lähemal on mõõdetud takistuse väärtus lõpmatusele, seda parem. Kümme oomi on lühis maandusega.
2. Kuidas hinnata, kas kondensaator on hea või halb. Üldiselt on digitaalsetel multimeetritel kondensaatorite mõõtmise funktsioon. Mõõtmisel saate tühjenenud kondensaatori kaks tihvti otse arvestiplaadi Cx-pistikusse sisestada ja valida lugemiseks sobiva vahemiku. Kuva võimsuse andmed. Kui kondensaator on hea, on kondensaatori mahtuvuse väärtus lähedane multimeetri poolt kogutud väärtusele.
3. Põhi- ja abimähiste takistuse väärtuse mõõtmise ja hindamise meetod. Üldjuhul on jooksva mähise takistusväärtus mõni oomi ja käivitusmähise takistus üle kümne oomi või kümneid oomi. Kui mõõdetud takistus on null või paar oomi, tähendab see, et mähise pöörded on lühises ja kui see on lõpmatu, tähendab see, et mähis on avatud.
Neljandaks, ühefaasilisel sukelpumbal on kolm terminali, kasutage digitaalset multimeetrit
Mõõtke takistuse väärtus kolme juhtmeotsa vahel, ühendage kondensaator paralleelselt kahe suurima takistusega juhtmeotsa vahele ja ühendage teine juhtme ots (ühine ots) toiteallika ühe otsaga ning seejärel kasutage multimeeter, et mõõta kaugust kondensaatori ühise otsa ja juhtmeotste vahel, mis on ühendatud kondensaatori kahe otsaga. Takisti nende vahel, veidi suurema takistusega ots on toiteploki teine ots.
Tavaolukorras saab multimeetri abil põhimõtteliselt hinnata, kas mootor on põlenud. Enne mõõtmist tuleks eemaldada kolmefaasilise mootori ühendusdetail ja seejärel lühistatakse kolm mähist multimeetri oomivahemikuga. Kasutada saab multimeetri suurimat takistusvahemikku.
Kui mõõtmisel pole takistuse väärtust, siis põhimõtteliselt kinnitatakse, et kolmefaasilises mähises pole faaside vahel lühist ja seejärel mõõtke kolmefaasilise mähise iga faas maapinnale. Kui kolme mõõdetud mähise takistusviga on väga väike, saab kindlaks teha, et mootor ei ole vigane.
Kui ühel või kahel faasil on avatud vooluring või suur takistusviga, saab kindlaks teha, et mootor on põlenud. Kui kahtlete endiselt, võite täiendava kinnituse saamiseks eemaldada otsakatte.
Ohm Ω vahemik, mõõtes pooli impedantsi, takistuse väärtus ei ole üldiselt suur, kesta lekke mõõtmiseks kasutatakse vahemikku 10k, mida väiksem on takistuse väärtus, seda suurem on lekkevool, parem on mõõta loksutajaga, ärge puudutage mõõtmisel metallosa, see mõjutab inimkeha Mõõtmise täpsus, pooli pööretevahelise lühise mõõtmine on mõnevõrra keeruline.
