Kuidas mõõta ventilaatori mootorit digitaalse multimeetriga
1.Mõõtke mähis multimeetri takistuse seadistusega. Puuduvad punased ja mustad pliiatsid, kasutada saab ka RX1K, kuna mähisel pole põlemisjälgi. Kuni mähis on läbi, on hea, 1K käiguga tundlikum. Traadiga ühendatud meetripliiats.
2, teine pliiats vastavalt 3 juhtme mõõtmisele. Üks juhe saab läbi, see on mähiste rühm. Ülejäänud 2 juhet on teine poolide komplekt. Seda tüüpi väljatõmbeventilaatorite kaks mähiste komplekti on täpselt samad ning käivitus- ja käivitusmähiseid saab seadistada mõlemal juhul.
3, ja seejärel mõõta, kas kaks mähiste komplekti on üksteisest isoleeritud. Nagu pildil näidatud.
4, seejärel multimeetri päästik RX10K käigul, et mõõta iga mähise isolatsiooni.
5, mõõtmise tulemused peaksid olema kaks mähist ja kest on isoleeritud, osuti ei liigu. Pange tähele, et te ei tohi lasta oma kätel puudutada kahe pliiatsi metallosi. Kuna inimkäed, mis puudutavad mõõtepliiatsit, on ka kümnete kilooomide takistusega, töötab nende kahe tingimuse saavutamiseks mootor normaalselt.
Ettevaatusabinõud
1, vaadake juhuslikku faili
Mootori ventilaator on juhuslikult varustatud juhiste, toote sertifikaadi, elektrijuhtmestiku skeemide ja pakkimisnimekirjaga, et kontrollida pakendiloendit, kontrollida osi.
2, vaadake mootori ventilaatori kuju
Kontrollige hoolikalt mootori ventilaatori võrku ja ventilaatori laba, kas seal on ilmset deformatsiooni. Pöörake ventilaatori laba, see peaks olema kerge ja painduv, ei tohiks alati samas asendis peatuda.
3, vaadake algust
Käivitusjõudlus on mootoriventilaatori oluline kvaliteedinäitaja. Kontrollitakse aeglase käiguga, 85% toiteallika nimipingest, mootori ventilaator peaks saama paigalt käivituda ja normaalse töö korral mootori ventilaator algusest normaalse tööni, mida lühem on vajalik aeg, mootori ventilaatori käivitamise jõudlus on parem.
4, vaadake kiirust
Pärast toite sisselülitamist ei tohiks ventilaatori mehaanilise ülekande osal olla ebatavalist müra. Mootoriventilaator suurel, keskmisel ja madalal kiirusel, mootor ja ventilaatori laba peaksid olema siledad, väikese vibratsiooniga, madala müratasemega. Mootori ventilaator raputab pead, peatumine peaks olema vilgas, ilma katkendliku, seiskumise ja raputamise nähtuseta.
5, vaadake, kas leke
Mootori ventilaator pärast elektrit, käe puudutus, näiteks tuim elektriline tunne, test testpliiatsiga, testpliiatsil on ka helendav ekraan, saab kindlaks teha, et kest lekib, ei saa olla.
6, vaadake mootori ventilaatori pidevat tööd
Pärast 2-tunnist pidevat ventilaatori töötamist ei saa kasutada, kui pea kesta pind on kuum, temperatuur on liiga kõrge. Tavaolukorras ei tohiks peakesta pinna temperatuur alla 50 kraadi tunduda kuum.
