Kuidas hinnata digitaalse multimeetri abil, kas mootor on hea või halb
1. Maandustakistus (kasutage kõrgekvaliteedilist oomi käiku): mootori mähise (kolmefaasiline) ja korpuse vaheline isolatsioonitakistus peab üldiselt olema üle 2M ja seda saab vastavalt vajadusele vähendada niiskes keskkonnas. , happe-aluse ja muudes keskkondades. Üldiselt mitte vähem kui 0,5 miljonit.
2. Faasidevaheline takistus (kasutage kõrgekvaliteedilisi oomi): erinevate faaside mähiste vaheline isolatsioonitakistus peab üldiselt olema üle 2M ja nõudeid saab vastavalt vajadusele alandada niiskes, happe-aluselises ja muudes tingimustes. keskkondades, üldiselt mitte vähem kui 0.5M.
3. Kolmefaasilise takistuse väärtus (kasutage oomi käigu madalat käiku): kolmefaasilise mähise enda takistuse väärtus eeldab, et kolmefaasilise mähise takistuse väärtus on ligikaudu tasakaalus (täpsed andmed on võimalik saada ainult mõõtes digitaalse arvestiga ja nõuded erinevatele mootorivõimsustele on erinevad. nõutav mitte ületada 2 protsenti ).
220v mootor kuidas põhimõtet ümber pöörata
1. Tagurduslülitiga ühefaasilise vahelduvvoolumootori edasi- ja tagasijuhtimise skemaatiline diagramm: reguleerige kondensaatoriga järjestikku ühendatud mähise juhtmestiku üks ots toiteallika teise otsaga ja muutke pöörlemissuunda mootori magnetväli.
2. Tsentrifugaallüliti, töötav kondensaator, mis on ühendatud käivituskondensaatoriga, et juhtida positiivset ja negatiivset pöörlemispõhimõtet: U1U2 on mootori põhimähis, V1V2 on mootori sisseehitatud tsentrifugaallüliti ja Z1Z2 on sekundaarmähis. „V1Z1 on ühendatud töökondensaatoriga (väike) ja V2Z1 on ühendatud käivituskondensaatoriga (suur).
Ühefaasiline mootor viitab üldiselt väikese võimsusega ühefaasilisele asünkroonmootorile, mis töötab ühefaasilise vahelduvvoolu toiteallikaga (AC220V). Seda tüüpi mootoritel on staatoril tavaliselt kahefaasilised mähised ja rootor on tavalist oravpuuri tüüpi. Staatori kahefaasiliste mähiste jaotus ja erinevad toiteallika tingimused võivad tekitada erinevad käivitus- ja tööomadused.
Ühefaasiline mootor viitab asünkroonsele mootorile, mille toiteallikaks on 220 V vahelduvvoolu ühefaasiline toiteallikas. Kuna 220 V toiteallikas on väga mugav ja ökonoomne ning majapidamises kasutatav elekter on samuti 220 V, ei kasutata ühefaasilist mootorit mitte ainult suures koguses tootmises, vaid on ka tihedalt seotud inimeste igapäevaeluga, eriti inimeste elatustaseme paranemine, Suureneb ka kodumasinate elektriseadmetes kasutatavate ühefaasiliste mootorite hulk.
Tootmise poolest on mikropumbad, rafineerijad, peksumasinad, pulverisaatorid, puidutöötlemismasinad, meditsiiniseadmed jne. Elu poolest on elektriventilaatorid, föönid, väljatõmbeventilaatorid, pesumasinad, külmikud jne. tüübid. Kuid jõudu on vähem.
Teoreetiliselt, kui võtta meetmeid, et ühefaasilise mootori kahes mähiste komplektis voolaval vahelduvvoolul oleks teatud faaside erinevus, saab selle käivitada. Käivitusprobleemi lahendamise lähtepunkt on see, kuidas teha teatud faaside vahe kahe magnetpotentsiaali või magnetvoo vahel, mis on ruumis teatud nurga all nihkunud. Selle järgi võib ühefaasilised vahelduvvoolu asünkroonsed mootorid jagada kahte kategooriasse: jagatud faasi tüüpi ja varjutatud pooluste tüüpi.
Jaotatud faasi ühefaasiline mootor
Jaotatud faasiga ühefaasiline mootor kasutab induktiivse käivitusmähisega järjestikku kondensaatoreid või takisteid, et mängida faasi nihutamise rolli, nii et käivitusmähise ja töömähise voolufaasid on jaotatud, mis on nn "faas". poolitamine".
(1) Mahtuvuslik jagatud faasiga ühefaasiline mootor
Kuna kondensaatori faasinihutav toime on suhteliselt ilmne, saab nii kaua, kuni sobiva võimsusega kondensaator (tavaliselt umbes 20-50μF) on käivitusmähises järjestikku ühendatud, saab kahe mähise voolu faaside erinevust vähendada. 90 kraadi lähedal ja sünteetiline pöörlev magnetväli on sel ajal lähedane Ringikujulise pöörleva magnetvälja tõttu on käivitusmoment suur ja käivitusvool väike.
Seda tüüpi ühefaasilisi mootoreid kasutatakse laialdaselt ja neid saab pärast käivitamist vajadusel säilitada (nimetatakse kondensaatori käivitusmootoriks) või välja lülitada (nn kondensaatori käivitusmootor, mida käivitab mootori sees olev tsentrifugaallüliti). Kui on vaja mootori pöörlemissuunda muuta, on vaja ainult mis tahes mähise väljalaskeotsad ümber pöörata ja sel ajal on kahe mähise voolufaaside suhe vastupidine.
(2) Resistiivne jagatud faasiga ühefaasiline mootor
Seda tüüpi mootori käivitusmähisel on vähem pöördeid ja peenemad juhtmed. Võrreldes jooksva mähisega on reaktants väike ja takistus suur. Takistuse faaside eraldamisega alustades on käivitusmähise vool jooksva mähise ees ja sünteesitud magnetväli on elliptiline pöörlev magnetväli, millel on suur elliptilisus ja käivitusmoment on väike. Takistuse jagatud faasi ühefaasilise mootori käivitusmähis on üldiselt ette nähtud lühiajaliseks tööks. Pärast käivitamist katkestatakse see tsentrifugaallülitiga ja hoitakse töömähise abil.
