Kuidas tuvastada multimeetri abil kaitselüliti väljalülitumise põhjus
Õhulüliti rakendub tavaliselt ühel kolmest põhjusest. rike, ülekoormus ja lühis.
Ilmnevad ja isegi tohutud heli- ja valgusnähtused, mistõttu puudub vajadus lühise mõõtmiseks. Kui õhulüliti sel põhjusel rakendub, kontrollige pärast lühise allika kõrvaldamist, kas kontaktid on lühisevoolu tõttu kahjustatud. Sulgege õhulüliti ja mõõtke multimeetriga lüliti kolmefaasilise sissetuleva ja väljuva juhtmestiku klemmid pärast ülemise taseme toiteallika lahtiühendamist, mis jätab õhulüliti täielikult tühjaks. Saate lülitada elektri sisse ja kontrollida, kas juhtivus on hea. Ilmselgelt vahetage õhulüliti välja, kui faas on kadunud.
Lühisega õhulüliti klemmid võivad kahjustada saada. Klemmide vahelist isolatsioonitakistust saab mõõta meggeriga (alternatiivselt võite seda mõõta multimeetriga, mille käik on üle 20K ja eemaldada õhulüliti, liini ja väljalaskeava mõlemal küljel olevad sisselaskeavad). Kella raputamisel kaldub kursor kiiresti paremale, mis on märk sellest, et õhulüliti faasidevaheline isolatsioon on halvenenud ja ei tööta enam. Elektriga saab testida, kui isolatsioonitakistus on üsna kõrge, suurem kui paar megaoomi.
Sisselülitamise prooviprotsess on ülalpool kirjeldatud. Lülitage esmalt sisse kapitaalremondi õhulüliti, seejärel lülitage pärast eesmise toiteallika lahtiühendamist sisse eesmine toitelüliti. Õhulülitit võib siiski kasutada, kui toiteallikas on normaalne ning ebatavalisi helisid ega lõhnu pole.
ülekoormus. Üks põhjusi, miks õhulüliti sageli rakendub, on ülekoormus. Tavaliselt märkate, et korpus on mõnevõrra soe, kui mitte kuum, kui võtate peopesaga ühendust õhulülitiga, et ülekoormus komistaks. Selle tulemuseks on õhulüliti sees olev termoelement kaitsetoime.
Mõõtke õhulüliti töövoolu, kasutades multimeetri vahelduvvoolu vahemikku. Asendage õhulüliti suurema tasemega vastavalt tegelikule töövoolule, kui töövool ületab õhulüliti nimivoolu, kui see veel töötab.
Vale tegevus. Kui õhulüliti sissetulevad ja väljuvad juhtmed on alumiiniumist, on neil lihtne vaskklemmidega oksüdeeruda, mille tulemuseks on klemmide kuumenemine. Kuumus põhjustab õhulüliti sees oleva termokaitseseadme moonutusi, mille tulemuseks on kaitseefekt. See on levinud otsustusviga. Niikaua kui vask-alumiiniumklemm on õhulüliti klemmiga tihedalt ühendatud ja alumiiniumjuhtmesse surutud, saab selle probleemi lahendada.
Kuidas kasutada multimeetrit joone mõõtmiseks, teadke, et automaatse õhulüliti väljalülitamise põhjustab lühis
Ühendage õhulüliti lahti, lülitage kõik tulede lülitid välja (kui te ei suuda kindlaks määrata tulede lüliti sisselülitamise suunda, võite ka kõik tuled eemaldada, et vältida valguse takistusest tingitud väärarvamusi) ja lülitage kõik välja. pistikupesa tuled. Ühendage koormus lahti, eemaldage kõik pistikupesast pistikud; kasutage multimeetri takistusülekannet ja sisestage see pistikupesasse (veenduge, et õhulüliti on välja lülitatud, vastasel juhul põhjustab lühiseõnnetuse, kehavigastusi ja multimeetri kahjustusi), kui Kui näit on null või kostab digitaalse multimeetri helisignaal, on liinis viga; vastavalt liini suunale saab harukarbis olevaid juhtmeid samm-sammult lahti ühendada. See harukarp ja eelmine harukarp on sellel real; kui seda on vaja välja tuua, siis selle otsimismeetodi kasutamisel on vaja paremini mõista joone suunda ja teada, kus asub mõõtepunkti ülemine harukarp.
Kuidas kontrollida vooluringi väljasõitu multimeetriga
Kui see komistab, lekib see elektrit.
Lühis: asetage multimeeter oomi vahemikku R × 10. Ühendage lahti kõik ahela silmused ja ühendage need testitava liini mõlemasse otsa. Kui takistus on 0, tähendab see lühist.
Avatud vooluahel: vooluahel on lahti ühendatud, multimeetri punane testjuhe on ühendatud toiteallika "pluss" poolusega ja must testkaabel on ühendatud toiteallika "-" poolusega. Kui näit on ka toitepinge, tähendab see, et nendest punktidest kuni toiteallika "-" pooluseni vooluahelal ei ole avatud vooluahela viga.
Leke: liini leket on raske mõõta, kuid saate mõõta liini takistust maapinnale. Kui elektriseade lekib elektrit, suhtleb null- või pingestatud juhe üldiselt korpusega (maandatud korpusega) või on sellel halvasti isoleeritud. Seda saab mõõta takistusfailiga.
