Kuidas leida multimeetriga sagedusmuundur
Sagedusmuunduril esineb rutiinse hoolduse käigus sageli mitmesuguseid probleeme, sealhulgas probleeme välisseadmete vooluahelate, parameetrite seadistustega või mehaanilise rikkega. Siin on lühike sissejuhatus selle kohta, kuidas sagedusmuunduri rikke korral kindlaks teha, milline probleemi aspekt esineb.
Staatiline testimine
Kõigepealt kontrollige alaldi vooluringi. Leidke inverteri sees alalisvoolu toiteallika P- ja N-klemmid, seadke multimeetri takistus tasemele X10 ja seejärel ühendage punased ja mustad mõõtepulgad vastavalt P, R, S ja T külge. Tasakaalustatud Euroopa vastupanujõude peaks olema ligikaudu kümneid. Teisest küljest, kui punane arvesti juhe on ühendatud R-, S- ja T-ga selles järjekorras, on takistus, mis on peaaegu lõpmatu, kui arvesti must juhe on ühendatud P-klemmiga. Kui ühendate punase mõõtepulga N-klemmiga, korrake eelmisi juhiseid; sa peaksid saama sama tulemuse.
Järgmisi tulemusi saab kasutada selleks, et teha kindlaks, kas vooluring on ebanormaalne:
V. Kolmefaasiline takistus on tasakaalust väljas, mis võib viidata alaldi silla rikkele.
B. Takistus on lõpmatu, kui punane mõõtepulk on ühendatud P liiniga, mis näitab, et kas alaldi silla või algustakisti töös on tõrge.
2. Inverteri vooluahela testimine. Ühendage arvesti must osuti vastavalt U, V ja W külge ning punane osuti P-klemmiga. Pöördfaasi takistus peaks olema lõpmatu, kusjuures iga faasi takistus peaks olema kümnete oomide vahemikus. Sama tulemuse saamiseks ühendage must arvesti juhe N-klemmiga ja korrake eelmisi toiminguid. Kui te seda ei tee, on inverteri moodul tõenäoliselt katki. Dünaamiline eksam 2. Kui staatilise testi tulemused on rahuldavad, saab katsemasina dünaamilise testi läbiviimiseks sisse lülitada. Enne ja pärast sisselülitamist tuleb arvesse võtta järgmisi üksikasju:
1. Enne seadme sisselülitamist veenduge, et sisendpinge on õige. Plahvatused toimuvad siis, kui 380 V toiteallikas on ühendatud 220 V inverteriga (praekondensaatorid, varistorid, moodulid jne).
2. Veenduge, et inverteri leviedastuspordid on õigesti ühendatud ja et ühendus poleks lahti. Inverter võib aeg-ajalt ebatavaliste ühenduste tõttu tõrkeid töötada ja äärmuslikel juhtudel võib masin õhku tõusta.
3. Pärast sisselülitamist kontrollige tõrkekuva sisu, et tuvastada rike ja selle esialgne põhjus.
4. Kui tõrget ei näidata, kontrollige parameetreid, et näha, kas need on ebanormaalsed. Kui jah, lähtestage need, käivitage inverter ilma koormuseta (st mootoriga ühendamata) ja mõõtke U, V ja W kolmefaasilise väljundpinge väärtused. Faasikadu, kolmefaasiline tasakaalustamatus jne viitavad mooduli või draiveriplaadi probleemile.
5. Tehke koormustest, kui väljundpinge on normaalne (faasikadu puudub, kolmefaasiline tasakaal). Ideaalne on katsetada maksimaalsel koormusel.
Süüotsus
1. Võrgupinge või sisemine lühis kahjustavad tavaliselt alaldi moodulit. Kui sisemine lühis on välistatud, vahetage alaldi sild välja. Keskenduge kasutaja elektrivõrgu kontrollimisele, kõrvaldades kohapeal defektid, sealhulgas võrgupinge, võrku saastavate seadmete (nt elektrikeevitusmasinad jne) olemasolu.
2. Inverteri mooduli kahjustuste kaks peamist põhjust on ajamiahela rike ja mootori või kaabli kahjustus. Vahetage moodul välja pärast seda, kui ajami ahel on fikseeritud ja ajami lainekuju on kontrollitud. Väliteeninduses on pärast juhiplaadi vahetamist oluline kontrollida mootorit ja sellega seotud ühendusi. Käivitage muundur pärast seda, kui olete veendunud, et talitlushäireid pole.
3. Pehme laadimisahela või lülitustoiteallika kahjustused, mille tõttu alalisvooluahelas ei ole alalisvoolu, on tavaline põhjus, miks pärast sisselülitamist ekraani ei kuvata. Paneel võib kahjustuda ka siis, kui käivitustakisti on kahjustatud.
4. Sisendfaasi kadu, vananemisahel ja niiske trükkplaat on tavaliselt pärast sisselülitamist näidatud üle- või alapinge põhjused. Asendage kahjustatud seade pärast selle pinge tuvastamise ahela ja tuvastuspunkti kindlaksmääramist.
5. See kuvab sisselülitamisel liigvoolu või maanduse lühise, mis on tavaliselt voolu tuvastamise ahela kahjustuse tagajärg. sellised operatiivvõimendid, Halli elemendid jne.
6. Käivitusekraani liigvoolu algpõhjus on tavaliselt ajamiahela või inverteri mooduli kahjustus.
7. Väljundpinge on normaalne ilma koormuseta, kuid pärast laadimist näitab see ülekoormust või ülevoolu. Selle seisundi põhjustab tavaliselt vale parameetrite seadistus, ajamiahela vananemine või mooduli purunemine.
