Kuidas tulla toime katte paksuse mõõturi levinud vigadega
Katte paksuse mõõtur on asendamatu testimisvahend toodete kontrollimiseks ja garanteerimiseks. Sellel on väike mõõtmisviga, kõrge töökindlus, hea stabiilsus ja lihtne töö. Seda kasutatakse laialdaselt paljudes valdkondades. Katte paksuse mõõturil on kasutamise ajal teatud vigu. Järgmine toimetaja tutvustab üksikasjalikult kattekihi paksuse mõõtja levinumaid vigu ja ravimeetodeid, lootes aidata kõiki.
Kuvatav väärtus on ebastabiilne.
Katte paksuse mõõturi ebastabiilse kuva põhjuseks on peamiselt tooriku enda materjali ja struktuuri eripära, näiteks see, kas toorik ise on magnetiline materjal. Kui see on magnetiline materjal, peame valima magnetilise katte paksuse mõõtja. , kui toorik on juht, peame valima pöörisvoolukatte paksuse mõõtja ning tooriku pinnakaredus ja kinnitused on ka põhjuseks, miks instrument temperatuuri ei näita. Töödeldava detaili pinnakaredus on liiga suur ja pinnakinnitused liiga suured. palju. Tõrkeotsingu põhipunkt on töödeldava detaili suhteliselt suure kareduse poleerimine kinnituse eemaldamiseks ja seejärel sobiva katte paksuse mõõtja valimine.
Mõõtmistulemustes on liiga palju vigu
Pinnakatte paksuse mõõdiku suure mõõtmisvea põhjused on eelmises artiklis selgelt välja toodud. Siin tutvustame lühidalt suure mõõtmisvea peamisi põhjuseid: mitteväärismetalli magnetiseerimine, mitteväärismetalli paksus on liiga väike, servaefekt, tooriku kõverus on liiga väike, pinna karedus on liiga suur, paigutusmeetod magnetvälja interferentsi sond jne. Uued tulijad võivad tutvumiseks viidata instrumendi artiklile, me ei tutvusta neid ükshaaval.
numbreid pole
Lihtsaim põhjus, miks katte paksuse mõõtur numbreid ei näita, on kontrollida, kas aku on täis laetud ja kui selgub, et aku on täis laetud, siis mõõtmine ikka väärtust ei näita.
