Kuidas testida kontaktorit multimeetriga?
Tavaliselt avatud kontakti ja tavaliselt suletud kontakti takistuse tuvastamine tavatingimustes. Järgmisel joonisel on näidatud vahelduvvoolu kontaktori normaalselt avatud kontakti takistus normaalses seisundis, kuna normaalselt avatud kontakt on tavaolukorras avatud vooluringis, normaalne takistus peaks olema lõpmatu, digitaalne multimeeter näitab vahemikuvälist sümbolit "1" või "OL", kui see tuvastab normaalselt suletud kontakti takistuse, peaks mõõdetud takistuse väärtus olema 0Ω lähedal. Tavatingimustes suletud kontaktide takistuse tuvastamisel peaks normaaltakistuse väärtus olema 0 Ω lähedal. Ühendusraamiga vahelduvvoolukontaktori puhul vajutage ühendusraamile, sisemine normaalselt avatud kontakt suletakse ja tavaliselt suletud kontakt katkestatakse, nii et saate multimeetri abil tuvastada, kas see punkt on normaalne või mitte.
② Tuvastage juhtpooli takistus. Tuvastage juhtpooli takistus, nagu on näidatud alloleval joonisel, juhtpooli takistuse väärtus peaks olema paarsada oomi, üldiselt, mida suurem on vahelduvvoolu kontaktori võimsus, seda suurem on mähise imemisjõud. kontaktid (st mähis on vajalik suure voolu voolamiseks), on pooli takistus väiksem. Kui mähise takistus on lõpmatus, siis on mähis avatud ja kui pooli takistus on 0, siis on mähis lühises.
③ Lülitage juhtmähis sisse, et tuvastada tavaliselt avatud ja tavaliselt suletud kontaktide takistus. Alloleval joonisel on näidatud normaalselt avatud kontaktide takistuse tuvastamine vahelduvvoolu kontaktori juhtmähise pingestamise teel. Juhtmähis on pinge all, kui vahelduvvoolu kontaktor on normaalne, annab see "klõpsu" heli, samal ajal kui tavaliselt avatud kontaktid on suletud, tavaliselt suletud kontaktid on avatud, nii et tavaliselt avatud kontaktide mõõdetud takistus peaks olema lähedane 0 Ω, tavaliselt suletud kontaktid peaksid olema lõpmatud (digitaalne multimeeter kuvab "1 " või "OL" tuvastamisel levialast väljas olevaid sümboleid). Kui mõõdetud kontakttakistus enne ja pärast juhtmähise pingestamist ei muutu, võib juhtmähis olla kahjustatud või ülekandemehhanism kinni kiilunud.
