Neli levinud vead ja multimeetri remondimeetodid:
1. osuti kiikub ebanormaalselt, vahelduva võnke ja takistusega
RAHELITUD:
(1) Avage kellakott ja kasutage mehaanilise pöördeosa reguleerimiseks pintsette ja kruvikeerajat, muutes osuti paindlikult;
(2) keevitage päisejuhtme uuesti, ühendage see lahti ühendamisel uuesti šundi takisti ja asendage see välja põlemisel sama mudeli šundi takistiga;
(3) kasutage pintseineid tasakaalu vedru kuju reguleerimiseks, muutes selle välimise rõnga siledaks ja ühtlaselt paigutuseks;
(4) remondige toetavad osad
2. takistusrežiimis puudub näidustus
(1) installige multimeetri aku uuesti või asendage see uuega;
(2) keevitage ühenduse uuesti ja reguleerige potentsiomeetri keskmist kontakti, et tagada takistusjuhtmega hea kontakt;
(3) Puhastage kontaktpunktide õliplekid ja parandage kontaktpadjad. Kui keevitusühenduse traat on lahti ühendatud, tuleb see uuesti keevitada;
3. Kui sond on lühiseahelaga, ei saa osuti reguleerida nullini ega osuti kõikub ebastabiilselt
(1) asendage sama mudeli uue akuga;
(2) asendage seeriatakisti;
(3) Reguleerige pistikupesa vedru hea kontakti tagamiseks ja eemaldage sondi pistiku ja pistikupesa oksiidikiht;
(4) Puhastage multimeetri lüliti kontaktid alkoholiga ja kalibreerige liikuvate kontaktide ja statsionaarsete kontaktide vaheline kontaktkaugus;
(5) Kasutage pintsetseid, et vajutada liikuvat kontakttükki null potentsiomeetri keskel, et tagada hea kontakt staatilise kontakttakistusega traadiga;
4. Takistuse vahemik pole ühendatud või viga on liiga suur
(1) asendage takisti sama takistuse ja võimsusega;
(2) pühkige ja parandage alkoholiga kehvade kontaktpiirkondi;
(3) Asendage selle käigu šundi takisti;
(4) asendage sama mudeli uue akuga;
