Toiteallika lülitustrafo tuvastamise meetod
1. Kontrollige, kas trafo välimust jälgides on ilmseid kõrvalekaldeid. Näiteks kas mähise juhttraat on katki, lahti joodetud, kas isolatsioonimaterjalil on kõrbenud jälgi, kas raudsüdamiku kinnituskruvi on lahti, kas räniterasplekk on korrodeerunud, kas mähis on paljastunud jne.
2. Isolatsioonikatse. Mõõtke raudsüdamiku ja primaar-, primaar- ja sekundaar-, raudsüdamiku ja sekundaar-, elektrostaatilise varjestuskihi ja sekundaar- ning sekundaarmähiste takistuse väärtused multimeetriga R×10k. liigutada. Vastasel juhul tähendab see, et trafo isolatsioonivõime on halb.
3. Pooli sisse-välja lülitamise tuvastamine. Pange multimeeter asendisse R × 1. Kui mähise takistuse väärtus on katse ajal lõpmatu, tähendab see, et mähisel on avatud vooluring.
4. Tuvastage primaar- ja sekundaarmähised. Jõutrafo primaar- ja sekundaartihvtid tõmmatakse üldjuhul mõlemalt poolt ning primaarmähisele on tavaliselt märgitud 220V ja sekundaarmähisele nimipinge väärtus, näiteks 15V, 24V, 35V jne. tuvastada need nende märkide põhjal.
5. Tühjendusvoolu tuvastamine.
a. Otsene mõõtmise meetod. Avage kõik sekundaarmähised, pange multimeeter vahelduvvoolu käigukasti (500mA ja ühendage see primaarmähisega järjestikku. Kui primaarmähise pistik on ühendatud 220 V vahelduvvooluvõrku, näitab multimeeter tühivoolu väärtus. See väärtus ei tohiks olla See on suurem kui 10–20 protsenti trafo täiskoormuse voolust. Üldjuhul peaks tavaliste elektroonikaseadmete jõutrafo normaalne tühivool olema umbes 100 mA. Kui see ületab liiga palju, see tähendab, et trafos on lühisviga.
b. Kaudne mõõtmismeetod. Trafo primaarmähisega on järjestikku ühendatud 10?/5W takisti ja sekundaar on ikka täiesti koormamata. Lülitage multimeeter vahelduvpingele. Pärast toite sisselülitamist kasutage takisti R pingelanguse U mõõtmiseks kahte testkaablit ja seejärel arvutage Ohmi seaduse alusel tühivooluvool, mille ma tühjendan, st tühjendan=U/R. F? Tühipinge tuvastamine. Ühendage toitetrafo primaar 220 V vooluvõrku ja mõõtke multimeetriga kordamööda iga mähise (U21, U22, U23, U24) tühikäigupinge väärtus, mis peaks vastama nõutavale väärtusele. Lubatud veavahemik on üldiselt järgmine: kõrgepinge mähis ±10 protsenti või sellega võrdne, madalpinge mähised ±5 protsenti või vähem ja kahe keskmiste kraanidega sümmeetriliste mähiste komplekti pingeerinevus peaks olema väiksem kui või võrdne ±2 protsendiga.
6. Üldiselt on väikese võimsusega jõutrafode lubatud temperatuuritõus 40 kraadi kuni 50 kraadi. Kui kasutatud isoleermaterjali kvaliteet on parem, saab ka lubatud temperatuuritõusu suurendada.
7. Tuvastage ja hinnake iga samanimelise mähise lõpp. Jõutrafo kasutamisel võib mõnikord ühendada kaks või enam sekundaarmähist vajaliku sekundaarpinge saamiseks järjestikku. Jõutrafo jadamisi kasutamisel peavad jadas osalevate mähiste sama nimega klemmid olema õigesti ühendatud ja neid ei tohi eksida. Vastasel juhul ei saa trafo korralikult töötada.
8. Jõutrafode lühisvigade igakülgne avastamine ja hindamine. Peamised sümptomid pärast jõutrafo lühistõrget on tugev kuumenemine ja sekundaarmähise ebanormaalne väljundpinge. Üldiselt on nii, et mida rohkem keerdudevahelisi lühisepunkte mähises, seda suurem on lühisvool ja seda tõsisem on trafo kuumus. Lihtne viis tuvastada ja hinnata, kas jõutrafos on lühisviga, on tühivoolu mõõtmine (katsemeetodit tutvustati varem). Lühisveaga trafo puhul on selle tühivoolu väärtus palju suurem kui 10 protsenti täiskoormuse voolust. Kui lühis on tõsine, kuumeneb trafo kiiresti kümnete sekundite jooksul pärast ilma koormuseta sisselülitamist ja rauasüdamik tundub käega puudutamisel kuum. Sel hetkel võib järeldada, et trafos on lühispunkt ilma tühivoolu voolu mõõtmata.
