Lülitustoiteallika tavalised vead
1. Kaitsme või kaitse on läbi põlenud
Kontrollige peamiselt alaldisilla dioode, suuri filtrikondensaatoreid ja lülitustorusid. Probleemid häiretevastase vooluringiga põhjustavad ka kaitsmete või kaitsmete läbipõlemist ja mustaks muutumist. Väärib märkimist, et lüliti toru rikke tõttu läbipõlenud kaitsme või kaitsmega kaasneb sageli ka liigvoolu tuvastamise takisti ja võimsuse juhtkiibi kahjustus ning ka negatiivse temperatuurikoefitsiendi termistorit ei ole lihtne koos lülititoruga läbi põleda. kaitse või sulavkaitse .
2. Väljund puudub, kuid kaitse või kaitse on normaalne
See nähtus näitab, et lülitustoiteallikas ei tööta või on pärast töötamist sisenenud kaitseolekusse. Esmalt mõõtke, kas võimsuse juhtkiibi käivitustihvtil on käivituspinge. Kui käivituspinget pole või käivituspinge on liiga madal, siis kontrolli, kas käivitustakistis ja käivitustihvtiga ühendatud välistes komponentides pole leket. Kui toitejuhtimiskiip on praegu normaalne, kontrollige ülaltoodud juhiseid. Kontrollimine võib kiiresti vigu leida. Käivituspinge olemasolul mõõta, kas juhtkiibi ajami väljundviigul (pakskihilisel vooluringil ajami väljundviiku ei ole) on sisselülitamise hetkel kõrge-madal hüpe. Kui hüpet ei toimu, tähendab see, et juhtkiip on kahjustatud ja probleem on perifeerse võnkeahela komponentide või kaitseahelaga. Esmalt saate vahetada juhtkiibi ja seejärel kontrollida väliskomponente. Kui hüpe on, on see üldiselt tingitud sellest, et lüliti toru on defektne või kahjustatud.
3. Väljundpinge on olemas, kuid väljundpinge on liiga kõrge
Selline rike tuleneb sageli pinge reguleerimise proovivõtu ja pinge reguleerimise juhtahelast. Teame, et sellised ahelad nagu alalisvoolu väljund, diskreetimistakisti, vea diskreetimisvõimendi (nt TL431), optronid ja võimsuse juhtimiskiip moodustavad koos suletud juhtimisahela. Sellel lingil viivad kõik selle lingi probleemid väljundisse. Pinge tõuseb.
Ülepingekaitseahelaga toiteallika puhul, kui väljundpinge on liiga kõrge, aktiveeritakse esmalt ülepingekaitseahel. Sel ajal saab ülepingekaitse ahela lahti ühendada, et ülepingekaitse ahel välja lülitada, ja mõõta toiteallika põhipinget käivitamise hetkel. Kui mõõdetud väärtus on normist kõrgem, on väljundpinge liiga kõrge. Tegeliku hoolduse puhul on tavaline, et diskreetimistakistus muutub, veavõimendi või fotosidi on defektne.
4. väljundpinge on liiga madal
Hoolduskogemuse kohaselt on lisaks pingeregulaatori juhtahelale, mis põhjustab väljundpinge liiga madalat pinget, muid põhjuseid, mis võivad põhjustada väljundpinge liiga madalat langust. Peamiselt on järgmised punktid.
① Lülitustoiteallika koormusel on lühisviga. Sel ajal tuleks kõik lülitustoiteahela koormused lahti ühendada, et teha kindlaks, kas lülitustoiteahel on halb või koormusahel on vigane. Kui lahtiühendatud koormusahela väljundpinge on normaalne, tähendab see, et koormus on liiga raske. Kui see on endiselt ebanormaalne, tähendab see, et toiteallika lülitusahel on vigane.
② Alaldi dioodi ja filtri kondensaatori riket väljundpinge otsas saab hinnata asendusmeetodi abil.
③ Lülitustoru jõudlus on halvenenud, mis paratamatult põhjustab lülitustoru normaalset toimimist, mis suurendab toiteallika sisemist takistust ja vähendab kandevõimet.
④ Kehv lülitustrafo mitte ainult ei põhjusta väljundpinge langemist, vaid põhjustab ka lülitustoru ebapiisavat ergastust ja kahjustab seega lülitustoru korduvalt.
⑤Suur filtrikondensaator (st 300 V filtrikondensaator) on halb, mille tulemuseks on toiteallika halb kandevõime ja väljundpinge langeb koormuse ühendamisel.
