Kontrollige enne multimeetriga mõõtmist
Multimeeter on multifunktsionaalne ja mitme ulatusega mõõteriist, mis on alati lahutamatu elektroonika- ja elektritehnoloogiast. Üldmultimeetrid suudavad mõõta alalisvoolu, alalispinget, vahelduvvoolu, vahelduvpinget, takistust ja helitaset jne ning mõned võivad mõõta ka pooljuhtide mahtuvust, induktiivsust ja mõningaid parameetreid (näiteks ). Kui seda lihtsalt kuvamismeetodi järgi eristatakse, saab multimeetri jagada osutimultimeetriks ja digitaalseks multimeetriks.
Multimeetri kolm põhifunktsiooni on takistuse, pinge ja voolu mõõtmine, nii et vanad taimerid nimetavad seda kolmeotstarbeliseks arvestiks. Praegusele multimeetrile, eriti digitaalsele multimeetrile on lisandunud palju uusi funktsioone, nagu näiteks mahtuvuse väärtuse mõõtmine, transistori suurendus, dioodi pingelang jne. Samuti on olemas kõnelev digitaalne multimeeter, mis suudab mõõtmistulemusi keeles edastada.
Sammud
Kontrollige, kas aku pinge ja voolutootmine on normaalsed ja kas aku hunniku pea on tõsiselt roostetanud. Paljud autoomanikud arvavad, et lekke tagajärjeks on aku või generaatori probleem;
Küsige autoomanikult, kas ta on hiljuti kokkupõrkes midagi remontinud, paigaldanud või lahti võtnud;
Eemaldage aku negatiivne poolus, keerake multimeeter maksimaalse voolu vahemikku, ühendage punane testjuhe negatiivse joonega ning ühendage must testjuhe aku hunniku peaga ja kinnitage see;
Lülitage välja kõik autos ja väljas olevad elektriseadmed, lukustage uks, jälgige hetketaset, seadistage sobiv käik ja salvestage;
Oodake umbes 20 minutit; pärast kõigi sõiduki moodulite puhkeolekusse minekut lugege täpset staatilise lahenduse voolu;
Puhkevool on üldiselt 0.03A (st 30mA), vaadake üksikasju hooldusjuhendist ja see ei tohiks ületada 50mA;
Kui puhkevool on liiga suur (nagu on näidatud ülaloleval joonisel), saame kontrollida kindlustuse ja relee väljatõmbamisega, st kindlustuse ükshaaval lahti ühendada ja jälgida puhkevoolu suurust;
Kontrollige enne mõõtmist
Jälgige, kas multimeetri kursor on seatud asendisse {{0}}. Kui see pole punktis 0, keerake nulli reguleerimise kruvi, et seada see 0-le.
Kontrollige kahe testjuhtme ja juhtme terviklikkust. See punkt on eriti oluline kõrgema vahelduvpinge mõõtmisel, et vältida elektrilöögiga seotud õnnetusi.
Kontrollige juhtme pistikut, kui see on lahti, proovige see kinnitada. Mõnikord on lõtvumise põhjuseks pesa kinnitusmutri lõtvus. Sel ajal tuleb kella korpus avada ja parandada.
