Kontrollige auto lekkevoolu ja seda, kas multimeeter on vahelduv- või alalisvoolus
Kontrollige auto lekkevoolu ja asetage see alalisvoolu. Esmalt ühendage lahti kasutaja toitesisendi peaeralduslüliti ja lülitage välja kõik kasutaja elektrilised koormused, näiteks eemaldage külmiku pistik ja lahutage veepumba lüliti. Asetage digitaalne multimeeter oomi vahemikku 200M, nii et üks sond asetatakse ühele kahest väljundjuhtmest koormuse poolel ja teine sond puudutab seina, eelistatavalt maandusjuhet või ajutist maandusjuhet.
Pärast multimeetril kuvatud numbri stabiliseerumist on näit põhiliini isolatsioonitakistuse väärtus. Kui isolatsioonitakistuse väärtus on väiksem kui {{0}},5 megaoomi, on probleem põhiliinis. Kui isolatsioonitakistus on üle 0,5 megaoomi, võib välistada, et probleem on pealiinis.
Laiendatud teave:
Lisaks aku lekkimisele kulutab vooluahel ka veidi voolu. Absoluutset isolatsioonisüsteemi ei ole ja paljud koormused ei lülitu otse lahti, kui võtmelüliti on välja lülitatud, näiteks vargusvastased seadmed, mis tarbivad veidi voolu. Traditsioonilistel autodel on tume vool üldiselt umbes 30 milliamprit, kuna pardaseadmeid on paigaldatud palju, võib staatiline vool olla suhteliselt suur, kuid see ei tohi ületada 50 milliamprit.
Kuna autoakud on tavaliselt umbes 60 ampritundi, 60 * 1000 ÷ 50=1200 tundi, 1200 ÷ 24=50 päeva, see tähendab 50 milliamprise lekkevoolu korral, kulub ühe aku jaoks teoreetiliselt 50 päeva et kogu elektrienergia täielikult tühjendada. Tegelikult on seda võimatu täielikult tühjendada ja autot ei saa pärast kuuajalist seismist käivitada.
Tehke kindlaks, kas kogu sõiduki pimedusvool on suurem kui 50 milliamprit, näiteks 80 milliamprit, 80-50=30 milliamprit, 30 * 12/1000=0,36 vatti. Saate ligikaudselt määrata, millise koorma staatiline võimsus on sellele lähemal, näiteks navigeerimisseadme staatiline vool. Kontrollimaks, kas navigeerimisseadme toide pole välja lülitatud.
Kui te ei leia hetkel ühtegi lekkekohta, võite ükshaaval lahti ühendada kaitsmed, releed või mõne koormuse maandusjuhtmed, et näha, kuhu multimeetri kuvatav lekkevool järsku langeb, mis näitab, et probleem peitub. selles vooluringis. Seejärel ühendage see vooluring eraldi välja ja jätkake vahemiku kitsendamist, kuni leiate sobiva lekkekoha.
