Viige läbi kliimaseadmete testimine, kuidas valida anemomeetrit
Konditsioneerisüsteemi testimine Tuulesüsteemi tuulekiiruse mõõtmiseks on tavaliselt vaja anemomeetrit, mida saab põhimõtteliselt jagada mitmeks tüübiks ning tavapäraseid tüüpe on kolm: tiivikutüüp, anemomeeter ja Pitot-toru.
Kliimasüsteemi testimisel, kuna tiiviku anemomeeter hõivab õhukanalis liiga palju ala, mõjutab see tuule kiiruse jaotumist ruumis või torustikus ning on madala tuulekiiruse suhtes madala tundlikkusega, seega on see põhimõtteliselt kasutuskõlbmatu. Paljud näevad, et tiivik on odav ja seda ei sobi osta. Tööratta tüüpi saab tavaliselt kasutada välitingimustes katsetamiseks. Näiteks roheline ehitusstandard näeb ette, et tuule kiirus hoonet ümbritseval jalakäijate alal on väiksem kui 5m/s, mis ei mõjuta välitegevuse mugavust ja hoone ventilatsiooni.
Pitoti toru näib olevat tuulekiiruse mõõtmise meetod, mille on leiutanud inimene nimega Pitot. Põhimõte on tuule kiiruse mõõtmine dünaamilise rõhuerinevuse järgi. Pitot-toru tundlikkus sõltub peamiselt selles kasutatava mikrorõhu diferentsiaalmõõdiku tundlikkusest. Arvestades, et rõhuerinevuse määramatus alla 1Pa on juba väga suur (huvi korral saab pöörata 1Pa-le vastava tuule kiiruse, mis võib olla 0.xm/s), siis on selle mõõtmise täpsus ka piiratud. Teine probleem on see, et piirang on see, et saadud väärtus on diferentsiaalrõhu väärtus ja kasutaja peab diferentsiaalrõhu teisendama.
Kui kasutada digitaalset mikromanomeetrit, mille täpsus on suurem kui 1Pa, on hind kümneid tuhandeid, mis on juba lähedal anemomeetri omale. Kui kasutada alkoholikaldega toru mikromanomeetrit, jääb täpsust tagav kodumaal toodetud hind samuti paarisaja jüaani kanti, kuid kasutada tuleb veevaba piiritust (puhtus umbes 95 protsenti). Kui tegeletakse kliimaseadmete testimisega, on vaja kalibreerida alkoholi kaldtoru mikromanomeetrit. Tegelikult on peamine eesmärk alkoholi erikaalu kalibreerimine. Alkohol on aga pärast pikaajalist kasutamist kalibreerimisperioodi jooksul (tavaliselt 1 aasta) kergesti lenduv ning kaldtoru mikromanomeetri kalibreerimistulemusi on raske garanteerida pärast lendumist. Kuna kliimaseadmete ülevaatus peab toimuma kohapeal, ei saa selline kaldtoruga diferentsiaalmanomeetriga lennujuhtimise ja muude piirangute tõttu paljusid sõidukeid arvesse võtta.
Lühidalt, kuigi pitot toru pluss kaldtoru mikromanomeeter on odav konfiguratsioon, on selle kasutamine, kasutamine ja kalibreerimine ideaalse tuulekiiruse mõõtmise täpsuse saavutamiseks väga tülikas. Kui kasutada Pitot tube pluss digitaalset mikromanomeetrit, on hind peaaegu sama, mis anemomeetril. Eeliseks on see, et siin kasutatav ülitäpne mikromanomeeter suudab mõõta ka mikrorõhu erinevust ja teisi füüsikalisi suurusi.
Seetõttu on kliimaseadmete testimiseks kõige sagedamini kasutatav anemomeeter termoanemomeeter. Termopirni ei soovitata siin kasutada, kuna paljude termolampide anemomeetrite termopirn ei ole piisavalt tugev. Näiteks TESTO-l on ühekordselt kasutatav anemomeeter, mille turuhind on alla 800 jüaani (tegelikult on see Taiwani tehase originaaltootja). Mõõtevahemik on kitsas, termopirni mehaaniline tugevus on väga madal ja tuule kiirus on veidi suurem. Kui anemomeeter on valitud, avan selle arutamiseks teise artikli.
