Kas multimeeter saab mõõta ka mootori kvaliteeti?
Paljud elektrikud on harjunud oma igapäevatöös mootori kvaliteedi mõõtmiseks kasutama raputusmõõturit. See on kahtlemata levinud ja suhteliselt ohutu katsemeetod. Täna jagan teiega, kuidas kasutada multimeetrit mootori kvaliteedi mõõtmiseks. Tabeliga saab mõõta ka vastavat olukorda, et mitte tööprotsessi venitada!
Kolmefaasilise mootori mõõtmismeetod:
Asetage digitaalse multimeetri käik vahemikku 200 Ω ja mõõtke mootori kolmefaasilisi toitejuhtmeid kaks korda. Kui kolme mõõtmise takistuse väärtused on võrdsed või väga lähedased, tähendab see, et kolmefaasilised mähised on heas juhtivuses.
Seejärel avage mootori harukarp, eemaldage klemmilt ühendusvaskplekk, st lahutage U-, V- ja W-mähiste ühendus, asetage multimeeter takistusülekande maksimaalsesse asendisse või kasutage multimeetrit. pliiats Mõõtke paarikaupa kolme mähise U, V ja W suvaline ots. Kui takistuse väärtused näitavad lõpmatust, tähendab see, et mootori faasidevaheline isolatsioon on normaalne.
Lõpuks kasutage U, V, W mis tahes otsa ja korpuse takistuse mõõtmiseks multimeetri maksimaalset takistuse vahemikku. Kui takistuse väärtus on lõpmatu, tähendab see, et mootori isolatsiooniga pole probleeme ja seda saab käivitada sisselülitamistestiga.
Ühefaasiliste mootorite mõõtmismeetodid:
Ühefaasilise mootori mõõtmisel saab panna digitaalse multimeetri käigu 2K käigule ja esmalt mõõta põhimähise takistust, mis on üldjuhul kümneid kuni sadu Ω, mis varieerub vastavalt mootori võimsusele. .
Sekundaarmähise takistus on veidi suurem või sama kui põhimähisel. Kui põhi- ja abimähise takistus on normaalne, siis mõõtke isolatsioon põhi- ja abimähise vahel. Mähise mis tahes klemmil on teine testkaabel maandatud abimähise mis tahes otsas. Kui isolatsioonitakistus on lõpmatu, on see normaalne. Lõpuks mõõtke kahe mähise ja korpuse isolatsioonitakistus. Üks katsejuhe on ühendatud mähisega ja üks katsejuhe on ühendatud mootori korpusega. On normaalne, et kuvatakse lõpmatus kohas, kus ülemist osa saab sisse lülitada.
