Analüüsige, kuidas kasutada kokkupandavat digitaalset multimeeterit traadi sisemiste murdepunktide leidmiseks
Digitaalse multimeetri voltimine on tavaline energiahoolduse tööriist elektrienergia valdkonnas. Lisaks pinge, voolu, takistuse, mahtuvuse, induktiivsuse jms mõõtmisele saab digitaalse multimeetri voltimist ka paindlikult kasutada selle funktsioonide laiendamiseks ja ressursside kasutamise maksimeerimise mõju saavutamiseks. Meie poes kohtame sageli olukorda, kus kaabel on juba teadaolevalt purunenud olekus, kuna see on mähitud isolatsiooni, mis muudab purunemispunkti leidmise keeruliseks. Niisiis, kuidas saaksime murdepunkti kiire ja täpselt leidmiseks kasutada kokkuklapitavat digitaalset multimeeterit?
Kui otsite tavalise traadi murdepunkti, ühendage katkise traadi üks ots 22 0 V reaalajas juhtmega ja riputage teine ots õhus. Seejärel asetage kokkupandav digitaalne multimeeter 2V vahelduvvoolu režiimi, hoidke ühe käega musta pliiatsi otsa ja liigutage punane pliiats aeglaselt teise käega katkise traadi isolatsioonile. Sel ajal peaks voltimisel digitaalsel multimeetril lugemine kuvama umbes 0,4 V. Kui kokkupandav digitaalne multimeeter liigub teatud punkti, kus multimeetri näit langeb ja on eelmise näiduga palju väiksem, on positsioon, kus punane pliiats sel ajal püsib, vaheaja asukoht.
Ülaltoodud sissejuhatus seisneb traadi murdepunkti positsiooni leidmises. Niisiis, kuidas peaksime tuvastama juhtmetest paksemad kaablite murdepunkti? Meetod on tegelikult väga lihtne. Kui tahame auto kaablit kontrollida, peame kinni panema ainult tükk alumiiniumfooliumilinti voltiva digitaalse multimeetri punasele pliiatsi otsale. Selle meetodi abil oleme suurendanud kokkupandava digitaalse multimeetri avastamisala. Miks on vaja tinafooliumilinti kleepida? Selle põhjuseks on asjaolu, et kaabli isolatsioonikiht on paksem, mis põhjustab pliiatsi kaabli metallsüdamikust kaugemal. Seetõttu on vaja kleepida tinafooliumilint pliiatsi otsa külge. Sel ajal peaks multimeetri pinge näit olema madalam kui mõõteraadil. Mõõtmiskaabli näit on umbes 0. 32V. Traadi mõõtmise viis on tagaukse jaoks sama. Kui pliiatsi ots liigub mööda isolatsioonikihti ja näit langeb märkimisväärselt, palju madalam kui algpinge, on positsioon, kus pliiatsi ots püsib, murdepunkt.
