Gaasidetektori liinisüsteemi ja siinisüsteemi eelised ja puudused
Siinisüsteemi nimetatakse ka RS485-ks ja jagatud liinisüsteemi nimetatakse ka 4-20mA mudeliks. Praegu kasutab gaasiandur peamiselt neid kahte juhtmestiku meetodit ja mõlemal on vastav häirehost.
Üldiselt kasutab valdav enamus siinisüsteemi gaasidetektoreid 4-südamikuga varjestatud juhtmeid, 2 elektriliini ja 2 signaaliliini ning edastuskaugus on suhteliselt pikk, umbes 1-2km; Südamikjuhe, 2 toiteliini, 1 signaaliliin, toiteallika negatiivne poolus ja signaaliliin on ühised ning edastuskaugus on suhteliselt lühike, 1 km raadiuses.
Valige siinisüsteem või jagatud liinisüsteem ja üksikasjad tuleb kinnitada vastavalt tegelikele töötingimustele. 1. Ühendatavate gaasidetektorite arv. Kui sondide arv on üle 8, on soovitatav valida siinisüsteem. See võib vähendada juhtmestiku raskusi ja juhtmestiku maksumust. Kõik sondid on hostiga ühendatud ühe kaabli kaudu ja teoreetiliselt saab ühendada maksimaalselt 256 gaasidetektorit; kui gaasidetektorite arv on alla 8, saab valida split-line süsteemi ja iga sondi saab ühendada eraldi. Kaabel on ühendatud hostiga. 2. Kaugus. Tegelikes töötingimustes, kuna iga sondi paigaldusasend ja sondide vaheline kaugus varieerub kaugelt lähedale, siis kui vahemaa on suhteliselt pikk, on soovitatav kasutada siinisüsteemi. Siinisüsteemi üldine edastuskaugus on 1-2km ja vaja on ainult ühte pealiini Piisab kaablitest ja kõik sondid saab ühendada pealiiniga; lisaks saab RS485 edastuskaugust suurendada repiiterite lisamisega ning vahemaa on teoreetiliselt piiramatu. Kasutage lühikeste vahemaade jaoks poolitatud jooni. 3. Signaali töötlemise vajadused. Paljudel juhtudel tuleb gaasidetektori tuvastusandmeid mitu korda töödelda. 4-20mA on standardne tööstuslik signaal, mida saab ühendada erinevate PLC- ja DCS-süsteemidega, kuid kui on vaja andmeid salvestada ja andmeid kaks korda kuvada, peab see kasutama RS485 signaali.
Siin on kokkuvõte siinisüsteemi ja jagatud liinisüsteemi eelistest ja puudustest:
Bussisüsteemi eelised
Signaal on ühtlane ja rikke tõenäosus väike. Siini juhtimissüsteemil pole selliseid ebamugavaid tegureid üldse ning andmed edastatakse andmeliinil samal kujul, mis suurendab andmete usaldusväärsust.
Juhtmed on lihtsad ja töökoormus väike. Siinisüsteemi ilmne eelis on see, et juhtmestiku arv on väike, juhtmestik on lihtne ja hind on madal. Nelja siiniga süsteem, kaks signaaliliini, kaks elektriliini, lihtne ja mugav juhtmestik.
Bussisüsteemi puudused
Signaali viivitus. Andmed vilguvad välja ükshaaval, eriti kui sonde on palju.
Toiteprobleem. Kõiki sondid toidab tsentraalselt host. Kui sondide arv on suur, ei ole hosti toiteallika võimsus piisav, mistõttu on vaja kohalikku toiteallikat.
Jaotatud joone eelised
Andmete sünkroonimine on hea. Võrreldes siinisüsteemiga suhtleb iga jagatud liinisüsteemi gaasiandur kontrolleriga iseseisvalt, mis suudab kohapealsed tingimused õigeaegselt juhtosale edastada, et seirepersonal saaks teha õigeaegseid ja tõhusaid otsuseid, ja vastavaid välisseadmeid saab õigeaegselt teha ohtlike õnnetuste vältimiseks tõhusalt vastavaid juhtimismeetmeid.
Võimsus ilma piiranguteta
Lõhestatud joone puudused
Juhtmete ühendamine on keeruline. Juhtmete hulk on suur, töökoormus suur, juhtmestik keeruline, paigaldus ja ehitamine keerukad ning paigaldus- ja materjalikulud suured.
Signaali häireid on palju.
