Meetod lülitustoiteallika trafo liigse temperatuuritõusu vähendamiseks
Tegelikus rakendusprotsessis esineb ülemäärane temperatuuri tõus sageli jõutrafo MOS-torus ja trafo konstruktsioonis. Täna alustame nendest kahest aspektist, et näha, kuidas tõhusalt lahendada lülitustoiteallika trafo temperatuuri tõus. kõrge küsimus.
Tegelikus rakendusprotsessis esineb ülemäärane temperatuuri tõus sageli jõutrafo MOS-torus ja trafo konstruktsioonis. Täna alustame nendest kahest aspektist, et näha, kuidas tõhusalt lahendada lülitustoiteallika trafo temperatuuri tõus. kõrge küsimus.
Esiteks, trafo enda vaatenurgast, kui temperatuur tõuseb liiga kõrgele ja tekitab soojust, põhjustab see peamiselt nelja probleemi, nimelt vase kadu, mähiseprotsessi probleemid, trafo raua kadu ja trafo projekteerimisvõimsus on liiga väike. Koormuseta kütte põhjuseks on trafo isolatsiooni purunemine või trafo kõrge sisendpinge. Kui isolatsioon on kahjustatud, tuleb spiraal tagasi kerida. Kui sisendpinge on kõrge, tuleb sisendpinget vähendada või pooli pöördeid suurendada. Kui pinge on normaalne, kuid see muutub koormuse ajal kuumaks, tähendab see, et jõutrafo koormus on liiga suur ja selle koormuse konstruktsiooni tuleb muuta.
Toiteallika lülitustrafode projekteerimisel on MOS-torude soojuse teke kõige tõsisem ning liigse temperatuuritõusu probleemi põhjustavad kaod. MOS-toru kadu koosneb kahest osast: lülitusprotsessi kadu ja sisselülitatud oleku kadu. Sisselülitatud oleku kadu vähendamiseks saab sisselülitatud oleku kadu vähendada, valides väikese sisselülitatud olekutakistusega lülitustoru. Lülitusprotsessi kadu on põhjustatud värava laengust ja lülitusajast. Jah, lülitusprotsessi kadu saab vähendada, valides kiirema lülituskiiruse ja lühema taastumisajaga seadmed. Kuid veelgi olulisem on kadude vähendamine parema juhtimismeetodi ja puhvertehnoloogia väljatöötamise kaudu, näiteks pehme lülitustehnoloogia kasutamine, mis võib seda kadu oluliselt vähendada.
Lisaks on veel üks võimalus, et jõutrafo enda temperatuuritõus on liiga kõrge, see tähendab, et trafo ise vananeb. Kui insener kontrollib trafot ennast ja MOS-toru ega avasta mingeid kõrvalekaldeid, on vaja teha põhjalik hinnang trafo tööaja ja tööea põhjal.
