3 juhtumit õpetavad teile, kuidas kasutada klambrimõõturit mootori rikke mõõtmiseks
Juhtum 1
Nähtus: 15kW ajamimootoriga maagipurusti. Pärast mootori kapitaalremonti töötab see normaalselt ilma koormuseta, kuid seda ei saa koormata. Kui koormus on lisatud, lülitub mootor ülekoormuse tõttu välja. Pärast ülevaatust on mehaaniline ja toiteallikas kõik normaalsed. Mootori pooli alalisvoolu takistus on vastavalt 2,4 Ω, 3,2 Ω ja 2,4 Ω; klamberammeetriga mõõdetud kolmefaasiline tühivool on vastavalt 9A, 5A ja 8,8A. Kindel on see, et mootoripoolil on viga.
Analüüs: eemaldage mootori otsakate ja leidke, et ühe faasimähise üks juhtmeotstest on lahti tulnud ja jooteaine on sulanud. Mootor on kahejuhtmeline, millest üks on lahti ühendatud ja teine on endiselt ühendatud, seega väheneb pöördemoment ja see saab ainult ilma koormuseta pöörlema, kuid ei suuda koormust kanda.
Juhtum 2
Fenomen: on mootor nimivõimsusega 13kW. Pärast pooli proovisõiduks tagasikerimist on mootori kiirus normaalne, kui mootor töötab ilma koormuseta. Pärast koormuse sisselülitamist on mootori kiirus väga aeglane või isegi ei pöörle. Mõõdetud toitepinge ja iga faasi takistus on normaalsed ning klambermõõturiga mõõdetud kolmefaasiline tühivool on põhimõtteliselt tasakaalus, kuid vooluväärtused on kõik väikesed.
Analüüs: järeldatakse, et mähise ühendus on vale. Otsakaant avades selgus, et △-ühendusega mootor oli ekslikult ühendatud Y-ühendusega, mistõttu oli tavaline töömoment koormuse kandmiseks liiga väike, kuna Y-ühenduse pöördemoment oli kolmandiku omast. △ ühendus.
Juhtum 3
Nähtus: tööpink kasutab 4kW mootorit. Pärast toite sisselülitamist mootor ei pöörle ja ainult sumiseb. Eemaldage mootori juhtmed, kontrollige, kas toiteallika poolel on elekter, kolmefaasiline pinge on samuti normaalne, mähise alalisvoolutakistus on samuti tasakaalustatud, isolatsioon on kvalifitseeritud ja mehaaniline pöörlemine on paindlik. Lõpuks mõõtke tühivoolu lüliti alumisel küljel olevate mootorijuhtmete klambriga ampermeetriga. Selle tulemusena on kahes faasis vool ja ühes faasis puudub vool.
Analüüs: see näitab, et juhtmekanalis on viga. Tõmmake terastoru sisemine traat välja ja leidke, et traadi osa on põhimõtteliselt purunenud, vastamisi nagu kaks nõelaotsa ja traadi otsas on valge oksüdeerunud pulber. See on tingitud liigsest pingest toru läbimisel, traat õheneb ja pikeneb ning pikaajaliselt pingestatud vool soojeneb ja oksüdeerub kohas, mis tundub olevat katki. Praegu saab pingestatud juhtmepea peal veel pinget mõõta, kuid vool ei saa läbi.
